Chủ xe Toyota cần chú ý: Hơn 121.000 xe điện bị triệu hồi do lỗi hệ thống treo và phanh
Toyota đang triển khai chương trình triệu hồi hơn 121.000 xe điện bZ3X và bZ7 sau khi phát hiện ba vấn đề kỹ thuật liên quan đến hệ thống treo trước, khả năng phanh và công nghệ hỗ trợ đánh lái. Trong đó, bZ3X chiếm hơn 100.000 xe, còn bZ7 có hai nhóm lỗi phần mềm cần được khắc phục.
Theo thông tin từ Y-Auto, tổng cộng 121.260 xe Toyota bZ3X và bZ7 nằm trong các chiến dịch triệu hồi tại Trung Quốc. Cụ thể, số lượng xe bị ảnh hưởng gồm 100.175 chiếc bZ3X và 21.085 chiếc bZ7. Các lỗi được xác định liên quan đến cả chi tiết cơ khí lẫn phần mềm điều khiển, với phương án xử lý khác nhau tùy từng nhóm phương tiện.
Trong số này, Toyota bZ3X chiếm phần lớn với 100.175 xe được sản xuất từ ngày 27/2/2025 đến 26/3/2026. Theo hồ sơ triệu hồi mã S2026M0124V, các đai ốc cố định rô-tuyn thanh cân bằng của hệ thống treo trước có thể không đạt lực siết dọc trục theo yêu cầu.
Khi xe vận hành, đai ốc có nguy cơ bị lỏng, tạo ra tiếng động bất thường ở khu vực hệ thống treo. Trong trường hợp nghiêm trọng, chi tiết này có thể rời khỏi vị trí cố định, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến độ ổn định của phương tiện. Để khắc phục, liên doanh GAC Toyota sẽ thay thế miễn phí các đai ốc bị ảnh hưởng.
Trong khi đó, 21.085 chiếc Toyota bZ7 được chia thành hai nhóm triệu hồi do những vấn đề khác nhau liên quan đến phần mềm. Nhóm đầu tiên gồm 18.130 xe sản xuất từ ngày 28/10/2025 đến 3/8/2026, gặp lỗi ở phần mềm Comfort Stop.
Cụ thể, trong một số điều kiện vận hành ở tốc độ thấp, phần mềm này có thể giới hạn lực phanh đầu ra. Điều đó khiến quãng đường phanh tăng lên, làm gia tăng nguy cơ va chạm. Đây là vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng giảm tốc của xe, đặc biệt trong những tình huống cần dừng phương tiện trong khoảng cách ngắn.
Nhóm còn lại gồm 2.955 chiếc bZ7, được sản xuất từ ngày 10/3/2026 đến 15/5/2026. Các xe này có thể gặp lỗi phần mềm liên quan đến camera nhận diện phía trước trong quá trình cập nhật trực tuyến. Khi hệ thống hỗ trợ lái xe tích hợp được kích hoạt, lỗi có khả năng khiến vô-lăng tự xoay ngoài ý muốn.
Khác với trường hợp bZ3X cần thay thế đai ốc cơ khí, hai nhóm Toyota bZ7 sẽ được GAC Toyota khắc phục thông qua các bản cập nhật phần mềm miễn phí. Như vậy, đợt triệu hồi lần này bao gồm một lỗi liên quan đến hệ thống treo và hai vấn đề thuộc hệ thống điều khiển điện tử.
Theo Car News China, các chiến dịch mới diễn ra sau đợt triệu hồi riêng biệt hồi tháng 7, từng áp dụng cho khoảng 24.000 xe Toyota bZ7 do lỗi phần mềm ảnh hưởng đến mô-đun Bluetooth và bộ điều khiển quản lý nhiệt.
Ngoài các mẫu xe điện, Toyota cũng đang triển khai một chiến dịch triệu hồi khác tại Trung Quốc đối với 47.347 chiếc Land Cruiser Prado Hybrid sản xuất trong nước và 8.130 chiếc Lexus GX 550h nhập khẩu. Các phương tiện thuộc diện ảnh hưởng được sản xuất trong giai đoạn từ tháng 7/2024 đến tháng 10/2026.
Nguyên nhân liên quan đến ngàm giữ khớp nối nhanh của đường ống nhiên liệu. Ngoại lực có thể khiến ngàm giữ bị nâng lên, làm tăng nguy cơ đường ống dẫn nhiên liệu tuột khỏi vị trí và gây rò rỉ. Phương án xử lý gồm kiểm tra khớp nối, lắp tấm bảo vệ và thay thế cụm đường ống dẫn nhiên liệu nếu phát hiện bị ảnh hưởng.
Đáng chú ý, các vấn đề liên quan đến hệ thống nhiên liệu trên Land Cruiser Hybrid cũng xuất hiện trong những chiến dịch triệu hồi tại Bắc Mỹ. Toyota từng triệu hồi khoảng 106.000 xe tại Mỹ và 6.721 xe tại Canada. Tuy nhiên, thông tin được công bố không khẳng định các xe Land Cruiser Prado Hybrid tại Trung Quốc và Bắc Mỹ sử dụng cùng loại linh kiện.
