Mazda BT-50 2025 ra mắt: Bán tải rẻ hơn cả Isuzu D-Max, khiến Ford Ranger ‘toát mồ hôi hột’
Mazda vừa chính thức trình làng phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu bán tải BT-50 2025, với giá khởi điểm chỉ từ 880 triệu đồng. Không chỉ rẻ hơn đối thủ Isuzu D-Max, chiếc xe này còn khiến ‘vua bán tải’ Ford Ranger phải dè chừng.
Mazda BT-50 thế hệ thứ ba vốn phát triển dựa trên nền tảng Isuzu D-Max, từng rời khỏi danh mục sản phẩm tại Malaysia một thời gian trước khi âm thầm quay trở lại trong diện mạo mới. Lần nâng cấp này đánh dấu sự trở lại đầy hứa hẹn khi Mazda đã tinh chỉnh đáng kể phần thiết kế, bổ sung thêm công nghệ và giữ mức giá hấp dẫn hơn hẳn so với đối thủ cùng khung gầm.
Ở lần facelift 2025, Mazda BT-50 được giới thiệu với duy nhất một biến thể mang tên 3.0D High Plus. Xe có giá 140.418,40 RM (tương đương 880 triệu đồng), thấp hơn bản tiền nhiệm và rẻ hơn tới 21.520 RM (135 triệu đồng) so với Isuzu D-Max X-Terrain. Với mức chênh lệch này, người dùng dễ dàng tiếp cận một mẫu bán tải mạnh mẽ, đủ tiện nghi mà vẫn tiết kiệm chi phí hơn đáng kể.
Về thiết kế, Mazda đã mang ngôn ngữ đặc trưng Kodo lên BT-50. Phần đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt mới có viền dày phía dưới, logo Mazda kích thước lớn nằm nổi bật trên nền lưới đen bóng. Cụm đèn pha LED nay sở hữu dải LED ban ngày hình chữ L tương tự CX-5 đời mới, tạo nên diện mạo mạnh mẽ và cao cấp. Cản trước cũng được thiết kế lại, tích hợp khe hướng gió cùng tấm ốp gầm kim loại mang đến cảm giác khỏe khoắn, thể thao hơn.
Bên trong khoang cabin, BT-50 facelift vẫn giữ phong cách gọn gàng, mang hơi hướng thực dụng đúng chất bán tải. Bảng táp-lô dựng đứng với các khe gió trung tâm bao quanh màn hình trung tâm cảm ứng, phía dưới là cụm điều hòa bố trí gọn gàng. Mazda bổ sung thêm một mảng ốp tạo điểm nhấn phía trước ghế phụ, trong khi màn hình đa thông tin sau vô-lăng được nâng cấp lên loại 7 inch, hiển thị rõ nét và dễ tùy chỉnh hơn trước.
Hệ thống giải trí trang bị màn hình cảm ứng 9 inch hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay, âm thanh 8 loa, cùng nhiều tiện ích đáng chú ý như điều hòa 2 vùng độc lập, cửa gió hàng ghế sau, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và nội thất bọc da đen cao cấp.
Trang bị ngoại thất cũng rất đầy đủ với bộ mâm 18 inch đi kèm lốp địa hình 265/60, đèn pha bi-LED tự động, đèn sương mù LED, cảm biến trước sau, gạt mưa tự động, bậc lên xuống, giá nóc và cả nắp thùng cuộn điện. Mazda còn tặng kèm gói phụ kiện gồm ốp vòm bánh và gương chiếu hậu tích hợp camera hành trình.
Về vận hành, BT-50 2025 vẫn dùng động cơ diesel 4JJ3-TCX 3.0L do Isuzu sản xuất, cho công suất 188 mã lực tại 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn 450 Nm từ 1.600-2.600 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền qua hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian với các chế độ 2H, 4H, 4L, kèm khóa vi sai cầu sau.
Mazda cũng không quên nâng cấp hệ thống an toàn, trang bị đầy đủ 7 túi khí, ABS, EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát đổ đèo và phanh tự động sau va chạm. Ngoài ra, xe còn có gói an toàn chủ động i-Activsense gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn, cảnh báo va chạm trước, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn, kiểm soát hành trình thích ứng và cảnh báo mất tập trung.
Mazda BT-50 facelift 2025 được bán ra với 5 màu sơn gồm Concrete Gray Mica, Vermillion Latosol Mica, True Black Mica, Geode White Pearl và Sailing Blue Mica. Xe đi kèm gói bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km.
So với Ford Ranger - mẫu bán tải luôn được coi là “ông vua phân khúc” - BT-50 2025 tuy không quá hào nhoáng nhưng lại thuyết phục ở sự thực dụng, độ bền và chi phí hợp lý.
Dù chưa thể lật đổ Ford Ranger ngay lập tức, Mazda BT-50 2025 vẫn chứng minh rằng thị trường bán tải khu vực Đông Nam Á chưa bao giờ hết sôi động. Với thiết kế mới mẻ, trang bị đầy đủ và mức giá hấp dẫn, BT-50 đang khiến người dùng phải cân nhắc nghiêm túc trước khi ký đơn đặt mua Ford Ranger.
