SUV hạng C giá rẻ 460 triệu mới: Công nghệ hybrid tiết kiệm xăng, ‘xé vé’ Mazda CX-5 và Tucson
Một mẫu SUV hạng C giá rẻ chỉ 460 triệu vừa trình làng, sở hữu công suất 247 mã lực, mức tiêu thụ từ 5,2 lít/100 km, được xem là ‘kỳ phùng địch thủ’ của Mazda CX-5 và Hyundai Tucson.
Haval Big Dog Hybrid 2027 vừa chính thức ra mắt tại Trung Quốc với 3 phiên bản, giá niêm yết từ 119.900 - 137.900 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 464 - 533 triệu đồng. Mẫu SUV hạng C gây chú ý nhờ hệ thống truyền động hybrid, khả năng tiết kiệm nhiên liệu cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái.
Trong nhóm SUV hạng C, Mazda CX-5 và Hyundai Tucson thường được biết đến với cấu hình động cơ đốt trong cùng thiết kế hướng đến nhu cầu sử dụng đa dạng. Haval Big Dog Hybrid 2027 lại lựa chọn hướng tiếp cận khác khi kết hợp động cơ xăng tăng áp với mô-tơ điện, đồng thời cung cấp cả hệ dẫn động cầu trước và bốn bánh.
Thiết kế của Big Dog Hybrid 2027 vẫn giữ những đường nét vuông vức đặc trưng của dòng Big Dog. Phần đầu xe được làm mới với mảng ốp kín thay cho lưới tản nhiệt truyền thống, kết hợp cụm đèn pha hình vuông và đèn tròn bên trong. Cản trước màu đen, vòm bánh xe cùng màu và giá nóc tiếp tục tạo diện mạo khỏe khoắn.
Xe có chiều dài 4.620 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.780 mm và chiều dài cơ sở 2.738 mm, gần tương đồng với Mazda CX-5 và Hyundai Tucson. Mẫu SUV mới sử dụng tay nắm cửa truyền thống cùng bộ mâm hợp kim 19 inch 5 chấu kiểu cánh hoa.
So với Mazda CX-5, thiết kế của Haval Big Dog Hybrid 2027 thiên nhiều hơn về phong cách SUV vuông vức và khả năng thích ứng địa hình. Trong khi đó, Hyundai Tucson duy trì kiểu dáng crossover hiện đại với nhiều đường nét góc cạnh. Cách tạo hình riêng giúp Big Dog Hybrid 2027 không phụ thuộc hoàn toàn vào công thức thiết kế quen thuộc của nhóm SUV hạng C.
Khoang nội thất của Haval Big Dog Hybrid 2027 giữ lại nhiều chi tiết thực dụng từ bản động cơ xăng. Tay nắm hỗ trợ phía trước ghế hành khách tiếp tục xuất hiện, trong khi vô-lăng hai chấu được thiết kế tối giản. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch kết hợp màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió W-HUD.
Trung tâm bảng táp-lô là màn hình giải trí 15,6 inch dạng nổi, hỗ trợ định vị GPS, BeiDou cùng Apple CarPlay, Huawei HiCar và Carlink. Hệ thống âm thanh 10 loa và ghế trước có sưởi, thông gió cũng được trang bị. Đây là nhóm tiện nghi giúp Big Dog Hybrid 2027 có thêm lợi thế khi đặt cạnh Mazda CX-5 và Hyundai Tucson ở nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Công nghệ hỗ trợ lái cũng là điểm đáng chú ý trên mẫu SUV mới. Haval trang bị tổng cộng 26 cảm biến, gồm radar sóng milimet 4D cùng hệ thống camera. Coffee Pilot 3 Lite hỗ trợ NOA trên cao tốc và trong đô thị, đồng thời cung cấp chức năng theo dõi quỹ đạo khi lùi và hỗ trợ đỗ xe từ xa.
Hệ thống này giúp Haval Big Dog Hybrid 2027 mở rộng khả năng hỗ trợ người lái trong môi trường đô thị. Nếu Mazda CX-5 tập trung vào các trang bị phục vụ vận hành và an toàn, còn Hyundai Tucson sở hữu nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, Big Dog Hybrid 2027 bổ sung thêm khả năng NOA vào cấu hình của một mẫu SUV hybrid.
Điểm đáng chú ý nhất nằm ở hệ thống truyền động. Haval Big Dog Hybrid 2027 có hai cấu hình Hi2 dẫn động cầu trước và Hi4 dẫn động bốn bánh, đều sử dụng động cơ 4 xi-lanh tăng áp 1,5 lít. Động cơ có hiệu suất nhiệt tối đa được công bố 41,5%.
Phiên bản Hi2 kết hợp động cơ xăng với một mô-tơ điện đặt ở cầu trước, cho công suất toàn hệ thống 247 mã lực và mô-men xoắn 535 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp theo WLTC chỉ 5,2 lít/100 km, trong khi phạm vi hoạt động kết hợp đạt 1.115 km.
Với thông số này, Haval Big Dog Hybrid 2027 tạo khác biệt rõ rệt khi so với cách tiếp cận truyền thống của Mazda CX-5 và Hyundai Tucson. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu là một trong những yếu tố đáng chú ý nhất của cấu hình Hi2, đặc biệt khi mẫu xe vẫn duy trì kích thước của một SUV hạng C.
Trong khi đó, bản Hi4 sử dụng hai mô-tơ điện và hệ dẫn động bốn bánh. Công suất kết hợp vẫn đạt 247 mã lực nhưng mô-men xoắn tăng lên 670 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo WLTC là 5,65 lít/100 km, thời gian tăng tốc 0 - 100 km/h đạt 6,6 giây và phạm vi hoạt động kết hợp 946 km.
Phiên bản Navigator còn có bộ vi sai khóa cơ khí điều khiển điện tử và hệ thống phân bổ mô-men xoắn iTVC, cho phép phân bổ tải trọng giữa cầu trước và cầu sau theo tỷ lệ 50:50 khi cần thiết. Haval cũng cung cấp 7 chế độ lái gồm tiết kiệm, tiêu chuẩn, thể thao, dẫn động bốn bánh, bùn, cát và tuyết.
