ZXMOTO 500F 2027 chính thức xuất hiện: 4 xi-lanh, quickshifter 2 chiều, TCS đầy đủ
ZXMOTO 500F 2027 trở lại với loạt nâng cấp đáng chú ý, từ tay ga điện tử, quickshifter hai chiều đến hệ thống tản nhiệt mới, hứa hẹn mang đến trải nghiệm dễ chịu hơn.
ZXMOTO 500F 2027 tiếp tục gây chú ý tại CIMA Motor 2026 khi giữ lại kiểu dáng naked bike cổ điển nhưng được nâng cấp khá mạnh ở phần điện tử và khả năng vận hành. Đáng nói nhất là hãng không chỉ bổ sung trang bị mới mà còn tập trung khắc phục một điểm khá thực tế là hơi nóng từ két nước có thể ảnh hưởng đến người lái khi chạy chậm hoặc đứng lâu trong phố.
Trên phiên bản mới, 500F 2027 còn được chuyển sang tay ga điện tử Ride-by-Wire, thay cho kiểu điều khiển truyền thống. Nhờ đó, phản hồi ga được kiểm soát mượt và chính xác hơn. Đi cùng là quickshifter hai chiều, cho phép sang số lên hoặc xuống mà không cần bóp côn, cộng thêm Cruise Control giúp việc chạy đường dài nhẹ tay hơn.
Hệ thống TCS cũng được cải tiến phần mềm, kết hợp hai chế độ lái ECO và SPORT. Đây là thay đổi đáng chú ý bởi chiếc xe không chỉ hướng đến cảm giác mạnh của động cơ 4 xi-lanh mà còn muốn trở nên dễ sử dụng hơn trong nhiều điều kiện đường sá.
Một điểm rất đáng quan tâm nằm ở hệ thống tản nhiệt. ZXMOTO đã thiết kế lại hướng luồng khí nóng từ két nước, đưa nhiệt xuống dưới và phía sau thay vì thổi trực tiếp về phía chân người lái. Cách xử lý này đặc biệt hữu ích khi chạy phố đông, kẹt xe hoặc phải dừng đèn đỏ lâu.
Về động cơ, chiếc xe vẫn sử dụng máy 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC 16 van, dung tích 470cc, cho công suất tối đa 73 mã lực và mô-men xoắn 48 Nm. Khối động cơ này đi kèm Slipper Clutch, trong khi hệ thống phanh trước đĩa đôi 300 mm và phuộc USD chỉnh được tiếp tục tạo nền tảng cho khả năng vận hành.
Với trọng lượng chỉ 175 kg, yên cao 795 mm và bình xăng 15,5 lít, ZXMOTO 500F 2027 đang đi theo hướng khá rõ ràng đó là giữ chất naked bike 4 máy cổ điển nhưng bổ sung những công nghệ mà người chơi xe hiện đại thực sự cần.
