Động cơ Moto2 thế hệ mới của Triumph sẽ tăng công suất khoảng 6%, giảm 2 kg trọng lượng và thay đổi dung tích, hứa hẹn mang đến những màn đua hấp dẫn hơn từ năm 2027.
Triumph đang chuẩn bị bước sang một chương mới trong hành trình đồng hành cùng giải vô địch thế giới Moto2 khi công bố động cơ đua thế hệ mới, dự kiến chính thức được sử dụng từ mùa giải 2027.
.png)
Hãng xe Anh Quốc đã cung cấp động cơ cho Moto2 từ năm 2019. Sau hơn bảy mùa giải, động cơ ba xi-lanh 765cc đã trở thành một phần quen thuộc của giải đua và góp công vào gần 100 kỷ lục vòng đua được thiết lập hoặc phá vỡ.
Động cơ mới được phát triển dựa trên dữ liệu thu thập từ tổng quãng đường lên tới 1.196.843 dặm, tương đương khoảng 1,93 triệu km trên đường đua, cùng phản hồi trực tiếp từ các tay đua. Mục tiêu chính của Triumph là cải thiện khả năng nạp khí để tạo ra hiệu suất cao hơn.
.png)
Một trong những thay đổi quan trọng nhất nằm ở phần đầu xi-lanh. Triumph đã thiết kế lại hệ thống van quán tính thấp, đồng thời mở rộng và tối ưu các cửa nạp, cửa xả nhằm tăng lưu lượng khí đi vào động cơ. Buồng đốt cũng được thiết kế mới, cho phép nâng tỷ số nén và tăng mô-men xoắn trên toàn dải vòng tua.
.png)
Nhờ những nâng cấp này, công suất cực đại của động cơ Moto2 mới được Triumph cho biết sẽ tăng khoảng 6% so với động cơ hiện tại. Đây là mức cải thiện đáng kể trong một giải đua mà hiệu suất động cơ có thể tạo ra khác biệt rất lớn trên đường thẳng cũng như khi thoát cua.
Không chỉ mạnh hơn, động cơ mới còn nhẹ hơn khoảng 4,4 pound, tương đương gần 2 kg. Vỏ động cơ cùng nhiều chi tiết bên trong được thiết kế lại để chịu được công suất và mô-men xoắn cao hơn, đồng thời duy trì độ bền và độ tin cậy cần thiết khi hoạt động liên tục ở điều kiện khắc nghiệt.
.png)
Đáng chú ý, Triumph xác nhận dung tích động cơ sẽ thay đổi nhưng chưa công bố thông số cụ thể. Động cơ vẫn sử dụng cấu hình ba xi-lanh thẳng hàng, trong khi các thông tin kỹ thuật chi tiết hơn sẽ được công bố trong thời gian tới.
.png)
Sự thay đổi này cũng buộc các nhà sản xuất khung gầm Moto2 phải điều chỉnh thiết kế cho mùa giải 2027, đặc biệt ở vị trí cửa hút gió và các điểm lắp động cơ. Triumph đã phối hợp với các đối tác khung gầm trong khoảng 12 tháng qua để chuẩn bị cho bước chuyển này.
Động cơ mới hiện đã bước vào giai đoạn thử nghiệm riêng cùng các đội Moto2. Triumph kỳ vọng sức mạnh tăng thêm sẽ tiếp tục giúp các tay đua phá những kỷ lục vòng đua trong những mùa giải tới.
Một câu hỏi thú vị khác là liệu công nghệ từ động cơ Moto2 mới có sớm xuất hiện trên những mẫu xe thương mại của Triumph hay không. Hiện tại, động cơ 765cc vẫn được sử dụng trên Street Triple, vì vậy khả năng hãng tiếp tục phát triển một thế hệ động cơ ba xi-lanh hiệu suất cao mới là điều rất đáng chờ đợi.
Với những thay đổi toàn diện về khả năng nạp khí, tỷ số nén, công suất, trọng lượng và cấu trúc bên trong, động cơ Moto2 2027 không đơn thuần là một bản nâng cấp. Đây có thể là nền tảng để Triumph tiếp tục nâng tầm hình ảnh công nghệ của mình trên cả đường đua lẫn thị trường xe thương mại.
