Yamaha lộ bằng sáng chế xe tay ga điện hoàn toàn mới với động cơ đặt giữa, truyền động dây cua-roa đầy khác biệt
Yamaha bất ngờ lộ bằng sáng chế xe tay ga điện mới với động cơ đặt giữa, truyền động dây cua-roa và thiết kế thực dụng, hứa hẹn tạo khác biệt đáng chú ý.
Mới đây, loạt bản vẽ bằng sáng chế được cho là của Yamaha đã xuất hiện trên một diễn đàn xe máy quốc tế, nhanh chóng thu hút sự quan tâm của cộng đồng. Điều đáng chú ý là đây không phải một bản nâng cấp cho những mẫu xe điện hiện có, mà dường như là một dự án hoàn toàn mới với cách bố trí kỹ thuật khá khác biệt.
Nhìn qua bản vẽ, chiếc xe mang kiểu dáng của một mẫu tay ga cỡ 125cc hướng đến nhu cầu sử dụng hằng ngày. Phần thân xe gọn gàng, yếm trước lớn, sàn để chân tương đối rộng cùng tư thế ngồi thực dụng. Nếu không để ý đến hệ thống truyền động, nhiều người có thể nhầm đây là một chiếc xe tay ga động cơ xăng thông thường.
Điểm đáng chú ý nhất nằm ở cách Yamaha bố trí động cơ điện. Thay vì tích hợp mô-tơ trực tiếp vào bánh sau như nhiều mẫu xe điện hiện nay, Yamaha đặt động cơ ở khu vực trung tâm khung xe. Từ đây, lực kéo được truyền tới bánh sau thông qua dây cua-roa và cách làm này khá giống tư duy bố trí trên xe máy sử dụng động cơ đốt trong, đồng thời có thể giúp chiếc xe đạt sự cân bằng trọng lượng tốt hơn và mang đến cảm giác vận hành ổn định.
Khu vực dưới yên cũng là một chi tiết đáng chú ý. Bản vẽ cho thấy phần không gian này gần như được dành riêng cho cụm pin. Với hình dạng được thể hiện, nhiều người dự đoán Yamaha có thể sử dụng pin tháo rời, tương tự giải pháp từng xuất hiện trên dòng NEO. Tuy nhiên, đây vẫn chỉ là suy đoán và chưa có thông tin chính thức từ Yamaha.
Hệ thống treo phía sau cũng có cách bố trí khá lạ mắt. Hai giảm xóc được đặt tiến về phía trước nhiều hơn, đồng thời khoảng cách giữa chúng rộng hơn so với cách bố trí thường thấy trên xe tay ga. Thiết kế này có thể nhằm tạo thêm không gian cho cụm pin lớn, đồng thời tối ưu kết cấu khung.
Ở phía trước, chiếc xe gây chú ý với cụm đèn LED gồm bốn đèn pha riêng biệt bao quanh một dải đèn định vị trung tâm. Thiết kế này tạo cho chiếc xe diện mạo hiện đại và có khả năng trở thành điểm nhận diện riêng nếu được đưa vào sản xuất. Phía sau cũng sử dụng cụm đèn góc cạnh, đồng bộ với tổng thể.
Bản vẽ còn cho thấy chiếc xe có thể được trang bị màn hình TFT, nhiều hộc chứa đồ phía trước và hệ thống khởi động thông minh không cần chìa khóa. Đáng chú ý, bản vẽ không cho thấy sự xuất hiện của ổ khóa cơ truyền thống.
Dù vậy, cần nhấn mạnh rằng đây mới chỉ là bằng sáng chế. Yamaha chưa xác nhận tên gọi, công suất, dung lượng pin, phạm vi hoạt động hay thời điểm ra mắt. Nhưng nếu được thương mại hóa, mẫu xe này chắc chắn sẽ là một hướng đi đáng chú ý, đặc biệt khi Yamaha đang lựa chọn cách tiếp cận khác biệt với mô-tơ đặt giữa và truyền động dây cua-roa.
