Kove 350 Rally lộ diện, 'đàn em' 450 Rally sắp đấu KTM 390 Adventure bằng chất Dakar?
Kove 350 Rally lộ diện qua bằng sáng chế, mang ADN Dakar, thiết kế thân thiện đường phố và hứa hẹn trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc adventure.
Nếu anh em đang quan tâm đến những mẫu adventure cỡ vừa, Kove 350 Rally có lẽ là cái tên rất đáng để theo dõi trong thời gian tới. Loạt hình ảnh bằng sáng chế mới xuất hiện đã hé lộ khá nhiều chi tiết thú vị về mẫu xe được xem là phiên bản nhỏ hơn của Kove 450 Rally.
Theo hồ sơ bằng sáng chế, Kove 350 Rally được phát triển dựa trên nền tảng của 450 Rally, mẫu xe từng nhiều lần tham gia Dakar từ năm 2023. Tuy nhiên, thay vì tập trung mạnh vào đường địa hình như đàn anh, chiếc xe mới được định hướng thân thiện hơn với nhu cầu đi phố, đi tour và khám phá nhẹ.
Tên gọi 350 Rally cho thấy xe nhiều khả năng sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích nhỏ hơn. Dù vậy, kết cấu động cơ được cho là vẫn kế thừa nhiều đặc điểm từ 450 Rally. Khung xe và gắp sau cũng tiếp tục được duy trì, hứa hẹn mang lại độ chắc chắn cần thiết khi chạy đường dài hoặc đi vào những cung đường xấu.
Điểm đáng chú ý nằm ở thiết kế. Kove đã giảm bớt chất xe đua Dakar để tạo ra diện mạo dễ tiếp cận hơn. Yên xe lõm nhẹ ở giữa thay cho kiểu yên phẳng, trong khi tay lái được bố trí màn hình TFT nằm ngang cùng giá đỡ GPS phía trên. Đây là những trang bị khá thực tế với người thường xuyên đi tour.
Hệ thống đèn chiếu sáng, giá biển số, đèn phản quang và chân chống bên cũng xuất hiện đầy đủ trên bản vẽ, cho thấy Kove 350 Rally được phát triển như một mẫu xe thương mại hợp pháp để sử dụng hằng ngày.
Đáng chú ý hơn là hệ thống ống xả. Cổ pô được đưa lên cao dọc theo đầu xi-lanh rồi dẫn đến bộ giảm thanh nằm dưới yên. Cách bố trí này vừa tăng khoảng sáng gầm, vừa tạo dáng gọn gàng và đúng chất adventure hơn.
Nếu chính thức bán ra, Kove 350 Rally nhiều khả năng sẽ đối đầu trực tiếp với KTM 390 Adventure, đặc biệt ở nhóm khách hàng cần một chiếc adventure nhẹ, linh hoạt nhưng vẫn đủ khả năng đi đường dài. So với KTM, lợi thế của Kove có thể nằm ở ADN Rally rõ ràng hơn và thiết kế được phát triển từ nền tảng từng tham chiến Dakar.
Trong khi đó, KTM 390 Adventure có ưu thế về hệ sinh thái sản phẩm, công nghệ điện tử và kinh nghiệm lâu năm trong phân khúc. Vì vậy, Kove sẽ cần một mức giá đủ hấp dẫn cùng khả năng vận hành thực tế để tạo khác biệt.
Ngoài KTM, chiếc xe cũng có thể trở thành đối thủ đáng chú ý của Honda CRF300L và Royal Enfield Himalayan 450 ở một số thị trường. Nếu Kove giữ được trọng lượng hợp lý, động cơ mạnh và khả năng vận hành linh hoạt, 350 Rally hoàn toàn có cơ hội trở thành lựa chọn thú vị cho người mới bước vào thế giới adventure.
Không chỉ 350 Rally, loạt bằng sáng chế còn cho thấy Kove có thể đang chuẩn bị một ngôn ngữ thiết kế mới cho các sản phẩm từ năm 2027, với cụm đèn pha xếp dọc từng xuất hiện trên Kove 800X thế hệ mới và 450R.
Nếu những gì xuất hiện trên bản vẽ được giữ nguyên khi sản xuất, Kove 350 Rally sẽ là một chiếc adventure khá đáng chú ý khi gọn gàng hơn 450 Rally, dễ sử dụng hơn nhưng vẫn giữ lại phần nào DNA Dakar. Và nếu giá bán đủ cạnh tranh, chiếc xe hoàn toàn có thể khiến cuộc chơi adventure tầm trung trở nên hấp dẫn hơn.
