Honda triệu hồi hơn 1 triệu xe Hybrid và xe pin nhiên liệu: CR-V Hybrid, Accord Hybrid bị 'réo tên'
Honda vừa phát động đợt triệu hồi quy mô lớn tại Mỹ đối với hơn 1 triệu xe hybrid và xe pin nhiên liệu sau khi phát hiện bộ vá lốp khẩn cấp có thể tích tụ áp suất bất thường, khiến nắp chai keo bật ra với lực mạnh và gây nguy cơ chấn thương cho người sử dụng.
Honda CR-V Hybrid và Accord Hybrid nằm trong diện triệu hồi
Theo thông báo từ Honda và Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), tổng cộng 1.049.883 xe nằm trong diện ảnh hưởng của đợt triệu hồi lần này.
Trong đó, Honda CR-V Hybrid đời 2023-2026 chiếm phần lớn với 744.350 xe, tiếp theo là Honda Accord Hybrid đời 2023-2026 với 305.013 xe. Ngoài ra còn có 340 chiếc Honda CR-V Fuel Cell EV đời 2025-2026 cũng bị triệu hồi.
Bộ vá lốp khẩn cấp có thể tích tụ áp suất bất thường
Nguyên nhân của đợt triệu hồi xuất phát từ bộ vá lốp khẩn cấp được trang bị thay thế cho bánh dự phòng trên các mẫu xe kể trên.
Honda cho biết nếu đầu vòi của bộ bơm vá lốp được kết nối không đúng với van lốp, áp suất có thể tích tụ bên trong chai keo vá lốp. Trong điều kiện bình thường, van xả áp sẽ giải phóng phần áp suất dư thừa, tuy nhiên một số van lại không hoạt động đúng thiết kế khiến áp suất tiếp tục gia tăng.
Khi đó, nắp chai keo có thể bật ra với lực lớn và trở thành vật thể nguy hiểm đối với những người đứng gần.
Honda xác định nguyên nhân bắt nguồn từ thiết kế của bộ dụng cụ sửa chữa lốp và quy trình sản xuất từ phía nhà cung cấp.
Lỗi thiết kế và van xả áp điều chỉnh không chính xác
Theo kết quả điều tra, trong quá trình phát triển sản phẩm, các kỹ sư đã chưa tính đến đầy đủ hiện tượng tăng áp suất khi đầu vòi được kết nối sai cách.
Ngoài ra, hệ thống còn được bổ sung một van chống rò rỉ chất lỏng nhưng chi tiết này thực tế lại không cần thiết. Bên cạnh đó, một số van xả áp suất đã được điều chỉnh không chính xác trong quá trình sản xuất, khiến chúng không thể giải phóng áp suất bên trong chai keo theo đúng thiết kế.
Điều này làm gia tăng nguy cơ nắp chai bị bật mạnh khi người dùng sử dụng bộ vá lốp.
Honda ghi nhận 53 yêu cầu bảo hành và 8 trường hợp bị thương
Cuộc điều tra liên quan đến lỗi bộ vá lốp bắt đầu từ tháng 4/2023 sau khi Honda nhận được nhiều báo cáo từ khách hàng.
Ban đầu, nhà cung cấp cho rằng nguyên nhân xuất phát từ việc người dùng sử dụng sai quy trình. Tuy nhiên, quá trình điều tra sau đó cho thấy lỗi nằm ở thiết kế của bộ vá lốp cũng như sai sót trong quá trình sản xuất van xả áp.
Tính đến cuối tháng 5/2026, Honda đã ghi nhận 53 yêu cầu bảo hành liên quan đến sự cố này cùng 8 trường hợp bị thương. May mắn là chưa có trường hợp tử vong nào được báo cáo.
Sau khi hoàn tất đánh giá, hãng xe Nhật Bản xác định đây là một lỗi an toàn nghiêm trọng và quyết định triển khai chiến dịch triệu hồi trên toàn nước Mỹ.
Khách hàng sẽ được sửa chữa hoàn toàn miễn phí
Để khắc phục sự cố, các đại lý Honda sẽ thay thế đầu vòi của bộ vá lốp hoặc lắp đặt chai keo vá lốp mới với thiết kế cải tiến.
Phiên bản mới đã loại bỏ van một chiều được xác định là nguyên nhân góp phần gây tích tụ áp suất bên trong chai keo.
Toàn bộ quá trình sửa chữa sẽ được thực hiện miễn phí cho khách hàng.
Honda dự kiến sẽ gửi thư thông báo tới các chủ xe bị ảnh hưởng trong thời gian tới. Trong lúc chờ sửa chữa, hãng khuyến cáo người dùng hạn chế sử dụng bộ vá lốp nằm trong diện triệu hồi và nên liên hệ với dịch vụ cứu hộ nếu gặp sự cố thủng lốp trên đường.
_17062026094716.jpg)
_17062026103512.jpg)
_17062026170447.jpg)
_17062026103512.jpg)
