CFMOTO 675SR-R hạ bệ Yamaha R7, chính thức thống trị đường đua nữ WorldWCR từ năm 2027!
CFMOTO tạo bước ngoặt lớn khi thay thế Yamaha trở thành nhà cung cấp mô tô độc quyền cho WorldWCR từ năm 2027, với chiếc 675SR-R ba xi-lanh mạnh mẽ hơn, hứa hẹn những màn tranh tài hấp dẫn.
CFMOTO vừa tạo thêm dấu ấn đáng chú ý trên bản đồ đua xe thế giới khi chính thức ký thỏa thuận trở thành nhà cung cấp mô tô độc quyền cho Giải vô địch thế giới đua xe đường trường nữ FIM (WorldWCR) trong giai đoạn 2027-2029. Theo đó, chiếc Yamaha R7 đã đồng hành cùng giải đấu từ mùa giải đầu tiên năm 2024 sẽ được thay thế bằng CFMOTO 675SR-R.
Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên một nhà sản xuất Trung Quốc đảm nhận vai trò cung cấp mô tô cho một giải đua đồng nhất thuộc hệ thống vô địch thế giới FIM. Điều này cho thấy CFMOTO đang ngày càng nghiêm túc với chiến lược phát triển hình ảnh thương hiệu thông qua các giải đua quốc tế.
CFMOTO 675SR-R mạnh hơn Yamaha R7 khoảng 15 mã lực
Điểm khác biệt đáng chú ý nhất nằm ở hệ truyền động. CFMOTO 675SR-R sử dụng động cơ ba xi-lanh, dung tích 675cc, làm mát bằng dung dịch. Ở phiên bản thương mại, động cơ này sản sinh công suất tối đa 95 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại khoảng 70,5 Nm tại 8.250 vòng/phút.
So với nền tảng Yamaha R7 trước đây, chiếc xe mới có công suất cao hơn khoảng 15 mã lực. Không chỉ mạnh hơn trên thông số, động cơ ba xi-lanh còn mang đến đặc tính vận hành khác biệt, buộc các tay đua phải điều chỉnh kỹ năng kiểm soát ga, phanh và xử lý chiếc xe khi vào cua.
Theo Gregorio Lavilla, Giám đốc điều hành WorldSBK, việc đưa CFMOTO 675SR-R vào giải đấu nhằm nâng cao tiêu chuẩn cạnh tranh, đồng thời tạo thêm thử thách để các tay đua nữ tiếp tục phát triển năng lực. Dù vậy, nguyên tắc kỹ thuật đồng nhất giữa các tay đua vẫn được duy trì.
CFMOTO từng ghi dấu ấn tại giải đua Anh
Trước khi bước vào WorldWCR, CFMOTO 675SR-R đã có kinh nghiệm thi đấu tại hạng mục tương đương trong Giải vô địch mô tô Anh (BSB) suốt hai mùa giải. Đặc biệt, chiếc xe giành vị trí thứ hai ở chặng đua cuối mùa giải 2025, đánh dấu lần đầu tiên một mẫu xe sản xuất hàng loạt của Trung Quốc lên bục podium tại BSB.
Mẫu sportbike này được đồng phát triển cùng đội đua Aspar, đối tác kỹ thuật của CFMOTO tại Moto2 và Moto3. Quá trình thử nghiệm có sự tham gia trực tiếp của các tay đua và kỹ sư nhằm hoàn thiện khả năng vận hành.
Sau thành công tại Moto3 năm 2024 với cú ăn ba danh hiệu tay đua, đội đua và nhà sản xuất, CFMOTO đang tiếp tục mở rộng dấu ấn ở những sân chơi lớn hơn.
Với hợp đồng kéo dài đến năm 2029, WorldWCR sẽ là cơ hội để CFMOTO chứng minh năng lực trong môi trường cạnh tranh quốc tế. Sự xuất hiện của 675SR-R cũng hứa hẹn mang đến diện mạo mới cho giải đấu, nơi sức mạnh động cơ và kỹ năng của các tay đua nữ sẽ tiếp tục được đẩy lên một cấp độ cao hơn.
