Giá xăng dầu tối nay 20/8: Xăng E10 và RON 92 chỉ còn cách đáy hơn 2.000 đồng, giá đầy bình các mẫu xe côn tay 150-155cc
Các mẫu xe côn tay 150-155cc phổ biến nhất như Yamaha Exciter hay Honda Winner R nên lựa chọn đổ loại xăng nào khi cả E10 và RON 92 đều đang rẻ?
Ở kỳ điều hành 15 giờ chiều ngày 20/8/2026, giá xăng E5 RON 92, E10 RON và cả dầu diesel đều đã được liên Bộ Công Thương - Tài Chính điều chỉnh tăng sau khi đã trải qua 2 lần giảm giá liên tiếp. Mức giá này vẫn đang được áp dụng tới thời điểm tối nay, ngày 20/8. Cụ thể:
Giá xăng E10 RON 95 tăng 549 đồng/lít, giá bán không cao hơn 22.668 đồng/lít.
Giá xăng E5 RON 92 tăng 598 đồng/lít, giá bán không cao hơn 21.833 đồng/lít.
Giá dầu diesel tăng 1.310 đồng/lít, giá bán không cao hơn 28.543 đồng/lít.
Giá dầu mazut tăng 933 đồng/kg, giá bán không cao hơn 17.689 đồng/kg.
Tại kỳ điều hành này, liên Bộ Công Thương - Tài Chính trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu ở mức 200 đồng/lít đối với xăng sinh học và dầu diesel, không chi Quỹ bình ổn giá.
Hiện tại, giá xăng E5 RON 92 đang thấp hơn so với mức đỉnh 30.110 đồng/lít (từng đạt tới vào ngày 24/3) 8.277 đồng/lít và cao hơn 2.642 đồng/lít so với đáy 19.191 đồng/lít (ngày 9/7). Giá xăng E10 RON 95 cũng đang rẻ hơn đỉnh 31.420 đồng/lít (ngày 24/3) tới 8.752 đồng/lít và cao hơn so với đáy 20.003 đồng/lít (ngày 9/7) chỉ 2.665 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu diesel từng đạt đỉnh 44.780 đồng/lít vào ngày 3/4, giờ đây đã giảm thấp hơn 16.237 đồng/lít và đang cao hơn đáy 21.176 đồng/lít ngày 2/7 là 7.367 đồng/lít.
Bảng giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu mới nhất cập nhật tối hôm nay, ngày 20/8/2026:
| Sản phẩm | Giá Vùng 1 | Giá Vùng 2 |
| Xăng E10 RON 95-V | 24.060 đồng/lít | 24.540 đồng/lít |
| Xăng E10 RON 95-III | 22.668 đồng/lít | 23.120 đồng/lít |
| Xăng E5 RON 92-II | 21.833 đồng/lít | 22.260 đồng/lít |
| Dầu Diesel DO 0,001S-V | 30.640 đồng/lít | 31.250 đồng/lít |
| Dầu Diesel DO 0,05S-II | 28.540 đồng/lít | 29.110 đồng/lít |
| Dầu hỏa 2 - K | 27.290 đồng/lít | 27.830 đồng/lít |
| Dầu Mazut No2B (3,5S) | 17.680 đồng/kg | 18.030 đồng/kg |
| Dầu Mazut 180cst - 0,5S (RMG) | 22.980 đồng/kg | 23.430 đồng/kg |
Bảng giá "đầy bình" các dòng xe côn tay 150-155cc phổ thông tại thị trường Việt Nam (tính theo giá vùng 1):
| Hãng xe | Mẫu xe | Dung tích bình xăng (lít) | Giá đầy bình RON 92 (VNĐ) | Giá đầy bình E10 RON 95 (VNĐ) |
| Yamaha | Exciter 155 | 5,4 | ~117.898 | ~122.407 |
| Exciter 150 | 4,2 | ~91.699 | ~95,206 | |
| XSR155 | 10,4 | ~227.063 | ~235,747 | |
| XS155R | 10,0 | ~218,330 | ~226,680 | |
| YZF-R15 (V3/V4) | 11,0 | ~240,163 | ~249,348 | |
| MT-15 | 10,0 | ~218,330 | ~226,680 | |
| WR155R | 8,1 | ~176,847 | ~183,611 | |
| Honda | Winner R | 4,5 | ~98,248 | ~102,006 |
| Winner X | 4,5 | ~98,248 | ~102,006 | |
| CBR150R | 12,0 | ~261,996 | ~272,016 | |
| CB150R | 8,5 | ~185,580 | ~192,678 | |
| CB150X | 12,0 | ~261,996 | ~272,016 | |
| Suzuki | Raider | 4,0 | ~87,332 | ~90,672 |
| Satria F150 | 4,0 | ~87,332 | ~90,672 | |
| GSX-R150 | 11,0 | ~240,163 | ~249,348 | |
| GSX-S150 | 11,0 | ~240,163 | ~249,348 |
Những lưu ý quan trọng:
Phân khúc xe côn tay 150 - 155cc tại Việt Nam (với những cái tên quen thuộc như Exciter, Winner X, Raider, hay các dòng naked/sportbike như XS155R, CBR150R) đều sử dụng động cơ hiệu suất cao, tỉ số nén lớn và hệ thống phun xăng điện tử FI. Do đó, việc đổ xăng không đơn thuần là "hết thì đổ" mà cần lưu ý những điểm mấu chốt dưới đây để xe luôn bốc, bền và tránh lỗi vặt.
1. Chọn đúng loại xăng theo tỷ số nén (Compression Ratio)
Xe có tỷ số nén từ 10.0:1 trở lên bắt buộc phải dùng xăng có trị số octan cao (trước đây là RON 95, hiện tại là E10 RON 95). Nếu bạn đổ xăng E5 RON 92, xăng sẽ dễ bị tự kích nổ trước khi bugi đánh lửa (hiện tượng kích nổ sớm). Hậu quả là xe bị rần máy, kêu "lọc cọc" khi tăng tốc, chạy lì hơn và về lâu dài sẽ làm tổn hại đến piston, tay dán.
Các dòng xe underbone như Winner X hay Exciter có bình xăng nằm dưới yên, không gian xung quanh miệng bình khá hẹp. Việc cố "nhồi" thêm xăng cho tròn tiền hoặc để đi được xa hơn mang lại hai rủi ro lớn:
2. Không đổ xăng quá đầy sát nắp bình
Làm tắc hệ thống thông hơi bình xăng: Phía dưới nắp bình hoặc trong bình luôn có lỗ thông hơi và hệ thống kiểm soát bay hơi (hệ thống EVAP). Đổ quá đầy khiến xăng tràn vào đường ống này, gây hiện tượng nghẹt, làm áp suất trong bình không ổn định dẫn đến xe bị hụt ga đầu hoặc tắt máy đột ngột.
Tràn xăng gây hỏng sơn, chảy nhựa: Xăng tràn ra ngoài khay chứa dưới yên nếu không lau kịp sẽ ngấm xuống làm bẩn, chảy lớp keo hoặc làm ố các chi tiết nhựa mờ, nhựa nhám xung quanh.
3. Tránh để cạn xăng đến vạch đỏ nhấp nháy
Hệ thống phun xăng điện tử (FI) trên xe côn tay sử dụng một bơm xăng thả chìm hoàn toàn trong bình. Bơm xăng này khi hoạt động tỏa nhiệt rất lớn và nó dùng chính lượng xăng bao quanh để làm mát.
Nếu bạn thường xuyên chạy xe trong tình trạng kim xăng chỉ vạch đỏ, hoặc đợi xe hụt hẳn xăng mới tìm trạm đổ:
Bơm xăng sẽ bị lộ ra ngoài không khí, không được làm mát tốt dẫn đến hiện tượng quá nhiệt, nhanh mòn và dễ cháy bơm.
Khi xăng cạn, bơm sẽ hút cả cặn bẩn, mạt sắt lắng ở đáy bình, gây nghẹt lưới lọc xăng và làm tắc kim phun nhiên liệu.
