Giá xăng dầu chiều nay 9/8: Xăng RON 92 và E10 vừa về sát đáy, lại sắp giảm tiếp cực rẻ, giá đầy bình xe ga 150-160cc
Ở kỳ điều hành vừa qua, giá xăng E5 RON 92 và E10 RON 95 đã cùng giảm xuống sát đáy, lại đang rục rịch xuống thêm một lần nữa để chạm mức rất rẻ. Điều này sẽ giúp các mẫu xe ga 150-160cc tiết kiệm thêm được số tiền không nhỏ cho chi phí đổ xăng.
Ở kỳ điều hành 15 giờ chiều ngày 6/8/2026, giá xăng RON 92, E10 và cả dầu diesel đều đã được liên Bộ Công Thương - Tài Chính điều chỉnh giảm sau khi đã trải qua 3 lần tăng liên tiếp. Mức giá này vẫn đang được duy trì tới chiều hôm nay, ngày 9/8/2026. Cụ thể:
Giá xăng E10 RON 95 giảm 535 đồng/lít, giá bán không cao hơn 22.324 đồng/lít.
Giá xăng E5 RON 92 giảm 660 đồng/lít, giá bán không cao hơn 21.728 đồng/lít.
Giá dầu diesel giảm 80 đồng/lít, giá bán không cao hơn 27.544 đồng/lít.
Giá dầu mazut giảm 87 đồng/kg, giá bán không cao hơn 16.391 đồng/kg.
Tại kỳ điều hành hôm nay, liên bộ không chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu, chỉ trích lập Quỹ bình ổn giá 200 đồng/lít xăng sinh học, trong khi không trích lập Quỹ với dầu diesel và dầu mazut.
Hiện tại, giá xăng RON 92 đang thấp hơn so với mức đỉnh 30.110 đồng/lít (từng đạt tới vào ngày 24/3) 8.382 đồng/lít và cao hơn 2.537 đồng/lít so với đáy 19.191 đồng/lít (ngày 9/7). Giá xăng E10 RON 95 cũng đang rẻ hơn đỉnh 31.420 đồng/lít (ngày 24/3) tới 9.096 đồng/lít và cao hơn so với đáy 20.003 đồng/lít (ngày 9/7) chỉ 2.321 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu diesel từng đạt đỉnh 44.780 đồng/lít vào ngày 3/4, giờ đây đã giảm thấp hơn 17.236 đồng/lít và đang cao hơn đáy 21.176 đồng/lít ngày 2/7 là 6.368 đồng/lít.
Trong khi đó, các phiên cuối tuần này, giá dầu thô thế giới (WTI và Brent) đã quay đầu giảm nhẹ (WTI lùi về khoảng 77,08 USD/thùng và Brent xuống mức 82,21 USD/thùng). Sự sụt giảm của giá dầu thế giới là cơ sở để kỳ vọng giá xăng dầu trong nước tiếp tục giữ xu hướng giảm trong kỳ điều hành tới, dự kiến vào chiều ngày 13/8/2026.
Bảng giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu cập nhật mới nhất chiều hôm nay, ngày 9/8/2026:
| Sản phẩm | Giá Vùng 1 | Giá Vùng 2 |
| Xăng E10 RON 95-V | 23.720 đồng/lít | 24.190 đồng/lít |
| Xăng E10 RON 95-III | 22.320 đồng/lít | 22.760 đồng/lít |
| Xăng E5 RON 92-II | 21.720 đồng/lít | 22.150 đồng/lít |
| Dầu Diesel DO 0,001S-V | 29.640 đồng/lít | 30.230 đồng/lít |
| Dầu Diesel DO 0,05S-II | 27.540 đồng/lít | 28.090 đồng/lít |
| Dầu hỏa 2 - K | 26.260 đồng/lít | 26.780 đồng/lít |
| Dầu Mazut No2B (3,5S) | 16.390 đồng/kg | 16.710 đồng/kg |
| Dầu Mazut 180cst - 0,5S (RMG) | 21.390 đồng/kg | 21.810 đồng/kg |
Bảng giá đổ đầy bình các mẫu xe ga 150cc và 160cc phổ biến tại thị trường Việt Nam (Cập nhật chiều ngày 9/8/2026):
| Hãng | Mẫu xe | Dung tích bình xăng (Lít) | Giá đầy bình xăng E5 RON 92 (đồng) | Giá đầy bình xăng E10 RON 95 (đồng) |
| Honda |
Air Blade 160 | 4,4 | 95.568 | 98.208 |
| Vario 160 | 5,5 | 119.460 | 122.760 | |
| PCX 160 | 8,1 | 175.932 | 180.792 | |
| ADV 160 | 8,1 | 175.932 | 180.792 | |
| Stylo 160 | 5,0 | 108.600 | 111.600 | |
| SH 160i | 7,8 | 169.416 | 174.096 | |
| Yamaha | Lexi 155 VVA | 4,2 | 91.224 | 93.744 |
| NVX 155 VVA | 5,5 | 119.460 | 122.760 | |
| SYM | ADXTG 150 | 11,2 | 243.264 | 249.984 |
| Husky 150 | 15,0 | 325.800 | 334.800 | |
| Vespa | Primavera 150 | 7,0 | 152.040 | 156.240 |
| Sprint 150 | 7,0 | 152.040 | 156.240 | |
| GTS Super 150 | 7,0 | 152.040 | 156.240 |
Khi xăng khoáng RON 95 bị khai tử, bạn nên lựa chọn đổ xăng E10 RON 95 cho xe ga 150-160c chứ không nên hạ cấp xuống E5 RON 92.
Bản chất của xăng E10 RON 95 là xăng có chỉ số Octan 95 được phối trộn thêm 10% ethanol sinh học. Do xe ga 160cc (như Honda SH 160i, Air Blade 160, Vario 160...) có tỷ số nén cao, việc giữ vững chỉ số Octan 95 là bắt buộc để ngăn chặn hiện tượng kích nổ sớm, bảo vệ piston và duy trì công suất máy. Theo công bố từ Bộ Công Thương và các hãng xe lớn như Honda hay Yamaha, hầu hết các dòng xe tay ga đời mới (đặc biệt là xe phun xăng điện tử FI) đều hoàn toàn tương thích và an toàn với xăng E10.
Những lưu ý quan trọng khi chuyển sang dùng xăng E10 RON 95
Dù xăng E10 thân thiện với môi trường và động cơ hiện đại, bạn vẫn cần lưu ý các vấn đề kỹ thuật sau để xe vận hành hoàn hảo:
1. Kiểm tra đời xe và khuyến cáo nhà sản xuất
- Xe đời mới (sau năm 2010 - có FI): Thoải mái sử dụng E10 RON 95.
- Xe đời cũ (sử dụng bộ chế hòa khí/bình xăng con): Chất cồn (ethanol) trong E10 có tính háo nước và mài mòn cao. Nó có thể làm chai cứng, mủn các chi tiết cao su, gioăng đệm hoặc gây rỉ sét bình xăng kim loại cũ. Nếu đi xe quá cũ, bạn nên cân nhắc dùng xăng đệm E5 RON 92 (được duy trì đến năm 2030) hoặc phải nâng cấp các chi tiết cao su trong hệ thống xăng.
2. Chú ý tính tẩy rửa của Ethanol trong thời gian đầu
- Nguy cơ nghẹt lọc xăng: Ethanol có đặc tính tẩy rửa rất mạnh. Khi mới đổ E10, cồn sẽ đánh tan các mảng bám cặn bẩn, rỉ sét tích tụ lâu ngày trong bình xăng khoáng cũ và đẩy chúng xuống buồng đốt.
- Cách xử lý: Sau khoảng 1 - 2 tháng đầu tiên chuyển sang E10, bạn nên mang xe ra hãng kiểm tra và thay thế lọc xăng nếu thấy xe có hiện tượng hụt ga, giật cục.
3. Không để xe đắp chiếu (bỏ xịt) quá lâu với bình xăng cạn
- Hiện tượng ngậm nước: Ethanol hấp thụ hơi nước trong không khí rất mạnh. Nếu bạn đổ ít xăng và để xe không chạy trong nhiều tuần, xăng E10 sẽ bị hiện tượng "phân tách lớp" (nước lẫn cồn chìm xuống đáy bình), gây khó nổ máy, hỏng bơm xăng hoặc tắc kim phun.
- Cách xử lý: Nếu dự định không đi xe trong thời gian dài, hãy đổ đầy bình xăng E10 để giảm khoảng trống chứa không khí ẩm, hoặc rút cạn xăng ra ngoài.
