Giá xăng dầu trưa 15/7: E10 và RON 92 liên tục giảm sâu, giá đầy bình Yamaha Exciter và Honda Winner R 'rẻ như ăn phở'
Xăng E10 và RON 92 đã liên tiếp giảm sâu trong những kỳ điều hành gần đây. Người dùng các mẫu xe côn tay như Yamaha Exciter hay Honda Winner R nên lựa chọn loại xăng nào?
Kỳ điều hành 15h chiều ngày 9/7/2026, liên Bộ Công Thương - Tài Chính lại tiếp tục đưa giá xăng E10 và RON 92 giảm xuống mức rất rẻ. Tuy nhiên, trái với giá xăng thì giá dầu diesel ở kỳ điều hành này lại đã tăng nhẹ hơn 500 đồng. Mức giá này vẫn đang được duy trì tới trưa hôm nay, ngày 15/7/2026.
Giá xăng E5 RON 92 giảm 539 đồng/lít, giá bán không cao hơn 19.191 đồng/lít.
Giá xăng E10 RON 95 giảm 412 đồng/lít, giá bán không cao hơn 20.003 đồng/lít.
Giá dầu diesel tăng 569 đồng/lít, giá bán không cao hơn 21.745 đồng/lít.
Giá dầu mazut giảm 318 đồng/kg, giá bán không cao hơn 13.735 đồng/kg.
Tại kỳ điều hành ngày 9/7 này, liên bộ chỉ trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu với xăng sinh học ở mức 200 đồng/lít.
Hiện tại, giá xăng RON 92 đang thấp hơn so với mức đỉnh 30.110 đồng/lít (từng đạt tới vào ngày 24/3) đến 10.919 đồng/lít. Giá xăng E10 RON 95 cũng đang rẻ hơn đỉnh 31.420 đồng/lít (ngày 24/3) tới 11.417 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu diesel từng đạt đỉnh 44.780 đồng/lít vào ngày 3/4, giờ đây đã giảm thấp hơn 23.035 đồng/lít.
Bảng giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu mới nhất cập nhật trưa hôm nay, ngày 15/7/2026:
| Sản phẩm | Giá Vùng 1 | Giá Vùng 2 |
| Xăng E10 RON 95-V | 21.200 đồng/lít | 21.620 đồng/lít |
| Xăng E10 RON 95-III | 20.000 đồng/lít | 20.400 đồng/lít |
| Xăng E5 RON 92-II | 19.190 đồng/lít | 19.570 đồng/lít |
| Dầu Diesel DO 0,001S-V | 23.840 đồng/lít | 24.310 đồng/lít |
| Dầu Diesel DO 0,05S-II | 21.740 đồng/lít | 22.170 đồng/lít |
| Dầu hỏa 2 - K | 21.610 đồng/lít | 22.040 đồng/lít |
| Dầu Mazut No2B (3,5S) | 13.730 đồng/kg | 14.000 đồng/kg |
| Dầu Mazut 180cst - 0,5S (RMG) | 17.930 đồng/kg | 18.280 đồng/kg |
Bảng giá "đầy bình" các dòng xe côn tay phổ thông tại thị trường Việt Nam (tính theo giá vùng 1):
| Hãng xe | Mẫu xe | Dung tích bình xăng (lít) | Giá đầy bình RON 92 (VNĐ) | Giá đầy bình E10 RON 95 (VNĐ) |
| Yamaha | Exciter 155 VVA | 5,4 | ~103.626 | ~114.480 |
| Exciter 150 | 4,2 | ~80.598 | ~89.040 | |
| XSR155 | 10,4 | ~199.576 | ~220.480 | |
| XS155R | 10,0 | ~191.900 | ~212.000 | |
| YZF-R15 (V3/V4) | 11,0 | ~211.090 | ~233.200 | |
| MT-15 | 10,0 | ~191.900 | ~212.000 | |
| WR155R | 8,1 | ~155.439 | ~171.720 | |
| Honda | Winner R | 4,5 | ~86.355 | ~95.400 |
| Winner X | 4,5 | ~86.355 | ~95.400 | |
| CBR150R | 12,0 | ~230.280 | ~254.400 | |
| CB150R | 8,5 | ~163.115 | ~180.200 | |
| CB150X | 12,0 | ~230.280 | ~254.400 | |
| Suzuki | Raider | 4,0 | ~76.760 | ~84.800 |
| Satria F150 | 4,0 | ~76.760 | ~84.800 | |
| GSX-R150 | 11,0 | ~211.090 | ~233.200 | |
| GSX-S150 | 11,0 | ~211.090 | ~233.200 |
Những lưu ý quan trọng:
Phân khúc xe côn tay 150 - 155cc tại Việt Nam (với những cái tên quen thuộc như Exciter, Winner X, Raider, hay các dòng naked/sportbike như XS155R, CBR150R) đều sử dụng động cơ hiệu suất cao, tỉ số nén lớn và hệ thống phun xăng điện tử FI. Do đó, việc đổ xăng không đơn thuần là "hết thì đổ" mà cần lưu ý những điểm mấu chốt dưới đây để xe luôn bốc, bền và tránh lỗi vặt.
1. Chọn đúng loại xăng theo tỷ số nén (Compression Ratio)
Xe có tỷ số nén từ 10.0:1 trở lên bắt buộc phải dùng xăng có trị số octan cao (trước đây là RON 95, hiện tại là E10 RON 95). Nếu bạn đổ xăng E5 RON 92, xăng sẽ dễ bị tự kích nổ trước khi bugi đánh lửa (hiện tượng kích nổ sớm). Hậu quả là xe bị rần máy, kêu "lọc cọc" khi tăng tốc, chạy lì hơn và về lâu dài sẽ làm tổn hại đến piston, tay dán.
Các dòng xe underbone như Winner X hay Exciter có bình xăng nằm dưới yên, không gian xung quanh miệng bình khá hẹp. Việc cố "nhồi" thêm xăng cho tròn tiền hoặc để đi được xa hơn mang lại hai rủi ro lớn:
2. Không đổ xăng quá đầy sát nắp bình
Làm tắc hệ thống thông hơi bình xăng: Phía dưới nắp bình hoặc trong bình luôn có lỗ thông hơi và hệ thống kiểm soát bay hơi (hệ thống EVAP). Đổ quá đầy khiến xăng tràn vào đường ống này, gây hiện tượng nghẹt, làm áp suất trong bình không ổn định dẫn đến xe bị hụt ga đầu hoặc tắt máy đột ngột.
Tràn xăng gây hỏng sơn, chảy nhựa: Xăng tràn ra ngoài khay chứa dưới yên nếu không lau kịp sẽ ngấm xuống làm bẩn, chảy lớp keo hoặc làm ố các chi tiết nhựa mờ, nhựa nhám xung quanh.
3. Tránh để cạn xăng đến vạch đỏ nhấp nháy
Hệ thống phun xăng điện tử (FI) trên xe côn tay sử dụng một bơm xăng thả chìm hoàn toàn trong bình. Bơm xăng này khi hoạt động tỏa nhiệt rất lớn và nó dùng chính lượng xăng bao quanh để làm mát.
Nếu bạn thường xuyên chạy xe trong tình trạng kim xăng chỉ vạch đỏ, hoặc đợi xe hụt hẳn xăng mới tìm trạm đổ:
Bơm xăng sẽ bị lộ ra ngoài không khí, không được làm mát tốt dẫn đến hiện tượng quá nhiệt, nhanh mòn và dễ cháy bơm.
Khi xăng cạn, bơm sẽ hút cả cặn bẩn, mạt sắt lắng ở đáy bình, gây nghẹt lưới lọc xăng và làm tắc kim phun nhiên liệu.
