Giá xăng dầu tối nay 8/6: Đua nhau ‘rớt thảm’, sắp chạm mốc 20.000 đồng/lít, giá đầy bình xe côn tay 150-155cc cực rẻ
Nhờ được liên Bộ Công thương – Tài chính trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu, không chỉ giá dầu diesel mà cả xăng E10 RON 95 và E5 RON 95 cũng đã về mức cực thấp. Cần lưu ý gì khi đổ xăng xe côn tay phân khúc 150-155cc?
Liên bộ Công Thương - Tài chính quyết định điều chỉnh giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu (vùng 1) từ 15h chiều ngày 4/6/2026. Mức giá này tiếp tục được duy trì tới tối ngày 8/6/2026.
Giá xăng E5 RON 92 giảm 1.474 đồng/lít, giá bán không cao hơn 21.784 đồng/lít.
Giá dầu diesel giảm 785 đồng/lít, giá bán không cao hơn 26.866 đồng/lít.
Giá dầu mazut giảm 1.041 đồng/kg, giá bán không cao hơn 20.442 đồng/kg.
Xăng E10 chưa được bổ sung vào danh mục sản phẩm được liên bộ Công thương - Tài chính điều hành giá định kỳ. Do đó, các doanh nghiệp đang tự tính giá cơ sở. Theo bảng giá cập nhật tại Petrolimex, giá xăng E10 hiện đang là 22.330 đồng/lít, rẻ hơn so với kỳ điều hành trước 1.330 đồng/lít.
Tại kỳ điều hành này, liên Bộ quyết định trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu với mức 500 đồng/lít xăng sinh học, 300 đồng/lít dầu diesel và dầu mazut.
Hiện tại, giá xăng RON 92 đang thấp hơn so với mức đỉnh 30.110 đồng/lít (từng đạt tới vào ngày 24/3) đến 8.326 đồng/lít. Giá xăng E10 RON 95 cũng đang rẻ hơn đỉnh 31.420 đồng/lít (ngày 24/3) tới 9.090 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu diesel từng đạt đỉnh 44.780 đồng/lít vào ngày 3/4, giờ đây đã giảm thấp hơn 17.914 đồng/lít.
Bảng giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu tại hệ thống Petrolimex tối hôm nay, ngày 8/6/2026:
| Sản phẩm | Giá Vùng 1 | Giá Vùng 2 |
| Xăng E10 RON 95-V | 23.220 đồng/lít | 23.690 đồng/lít |
| Xăng E10 RON 95-III | 22.330 đồng/lít | 22.770 đồng/lít |
| Xăng E5 RON 92-II | 21.780 đồng/lít | 22.210 đồng/lít |
| Dầu Diesel DO 0,001S-V | 28.120 đồng/lít | 28.680 đồng/lít |
| Dầu Diesel DO 0,05S-II | 26.860 đồng/lít | 27.390 đồng/lít |
| Dầu hỏa 2 - K | 24.960 đồng/lít | 25.450 đồng/lít |
| Dầu Mazut No2B (3,5S) | 19.640 đồng/kg | 20.030 đồng/kg |
| Dầu Mazut 180cst - 0,5S (RMG) | 22.740 đồng/kg | 23.190 đồng/kg |
Bảng giá "đầy bình" các dòng xe côn tay phổ thông tại thị trường Việt Nam (tính theo giá vùng 1):
| Hãng xe | Mẫu xe | Dung tích bình xăng (lít) | Giá đầy bình RON 92 (VNĐ) | Giá đầy bình E10 RON 95 (VNĐ) |
| Yamaha | Exciter 155 VVA | 5,4 | ~117.612 | ~120.582 |
| Exciter 150 | 4,2 | ~91.476 | ~93.786 | |
| XSR155 | 10,4 | ~226.512 | ~232.232 | |
| XS155R | 10,0 | ~217.800 | ~223.300 | |
| YZF-R15 (V3/V4) | 11,0 | ~239.580 | ~245.630 | |
| MT-15 | 10,0 | ~217.800 | ~223.300 | |
| WR155R | 8,1 | ~176.418 | ~180.873 | |
| Honda | Winner R | 4,5 | ~98.010 | ~100.485 |
| Winner X | 4,5 | ~98.010 | ~100.485 | |
| CBR150R | 12,0 | ~261.360 | ~267.960 | |
| CB150R | 8,5 | ~185.130 | ~189.805 | |
| CB150X | 12,0 | ~261.360 | ~267.960 | |
| Suzuki | Raider | 4,0 | ~87.120 | ~89.320 |
| Satria F150 | 4,0 | ~87.120 | ~89.320 | |
| GSX-R150 | 11,0 | ~239.580 | ~245.630 | |
| GSX-S150 | 11,0 | ~239.580 | ~245.630 |
Những lưu ý quan trọng:
Phân khúc xe côn tay 150 - 155cc tại Việt Nam (với những cái tên quen thuộc như Exciter, Winner X, Raider, hay các dòng naked/sportbike như XS155R, CBR150R) đều sử dụng động cơ hiệu suất cao, tỉ số nén lớn và hệ thống phun xăng điện tử FI. Do đó, việc đổ xăng không đơn thuần là "hết thì đổ" mà cần lưu ý những điểm mấu chốt dưới đây để xe luôn bốc, bền và tránh lỗi vặt.
1. Chọn đúng loại xăng theo tỷ số nén (Compression Ratio)
Xe có tỷ số nén từ 10.0:1 trở lên bắt buộc phải dùng xăng có trị số octan cao (trước đây là RON 95, hiện tại là E10 RON 95). Nếu bạn đổ xăng E5 RON 92, xăng sẽ dễ bị tự kích nổ trước khi bugi đánh lửa (hiện tượng kích nổ sớm). Hậu quả là xe bị rần máy, kêu "lọc cọc" khi tăng tốc, chạy lì hơn và về lâu dài sẽ làm tổn hại đến piston, tay dán.
Các dòng xe underbone như Winner X hay Exciter có bình xăng nằm dưới yên, không gian xung quanh miệng bình khá hẹp. Việc cố "nhồi" thêm xăng cho tròn tiền hoặc để đi được xa hơn mang lại hai rủi ro lớn:
2. Không đổ xăng quá đầy sát nắp bình
Làm tắc hệ thống thông hơi bình xăng: Phía dưới nắp bình hoặc trong bình luôn có lỗ thông hơi và hệ thống kiểm soát bay hơi (hệ thống EVAP). Đổ quá đầy khiến xăng tràn vào đường ống này, gây hiện tượng nghẹt, làm áp suất trong bình không ổn định dẫn đến xe bị hụt ga đầu hoặc tắt máy đột ngột.
Tràn xăng gây hỏng sơn, chảy nhựa: Xăng tràn ra ngoài khay chứa dưới yên nếu không lau kịp sẽ ngấm xuống làm bẩn, chảy lớp keo hoặc làm ố các chi tiết nhựa mờ, nhựa nhám xung quanh.
3. Tránh để cạn xăng đến vạch đỏ nhấp nháy
Hệ thống phun xăng điện tử (FI) trên xe côn tay sử dụng một bơm xăng thả chìm hoàn toàn trong bình. Bơm xăng này khi hoạt động tỏa nhiệt rất lớn và nó dùng chính lượng xăng bao quanh để làm mát.
Nếu bạn thường xuyên chạy xe trong tình trạng kim xăng chỉ vạch đỏ, hoặc đợi xe hụt hẳn xăng mới tìm trạm đổ:
Bơm xăng sẽ bị lộ ra ngoài không khí, không được làm mát tốt dẫn đến hiện tượng quá nhiệt, nhanh mòn và dễ cháy bơm.
Khi xăng cạn, bơm sẽ hút cả cặn bẩn, mạt sắt lắng ở đáy bình, gây nghẹt lưới lọc xăng và làm tắc kim phun nhiên liệu.
4. Lưu ý thói quen vận hành khi dùng xăng E10 mới
Do đặc tính tẩy rửa, hút ẩm của cồn Ethanol trong xăng E10 thay thế cho RON 95, người dùng nên duy trì thói quen súc rửa bình xăng và thay lọc xăng sau mỗi 15.000 – 20.000 km để loại bỏ cặn ẩm hoặc mảng bám do cồn tẩy rửa ra.
Ngoài ra, người dùng cũng cần kiểm tra kỹ nắp bình xăng, Đảm bảo gioăng cao su ở nắp bình xăng của các dòng xe như Exciter hay Winner luôn kín, không bị nứt. Nếu gioăng này hở, nước mưa hoặc hơi ẩm khi rửa xe lọt vào sẽ bị xăng E10 giữ lại, gây rỉ sét lòng bình xăng kim loại.
