'Vua côn tay' mới của Nhật chính thức ra mắt: Chất hơn Yamaha Exciter và Honda Winner X, giá cực rẻ
Mẫu xe ‘đồng hương’ của Yamaha Exciter và Honda Winner X vừa chính thức trình làng với mức giá cực kỳ hấp dẫn. Đây là một ứng cử viên ‘nặng ký’ cạnh tranh ngôi vị ‘vua côn tay’.
Kawasaki vừa cập nhật phiên bản 2025 mới cho mẫu xe mô tô Ninja 300 tại thị trường Ấn Độ. Xe được hãng niêm yết giá bán ở mức 3,43 lakh Rs (tương đương khoảng 92 triệu đồng khi quy đổi ra tiền Việt. Mức giá này cao hơn Yamaha Exciter và Honda Winner X khá nhiều, nhưng vẫn là rất rẻ nếu so với những trang bị đỉnh cao được nhà sản xuất cung cấp.
Mẫu xe Kawasaki Ninja 300 2025 đã được nhà sản xuất cập nhật phối màu mới, đồng thời bổ sung các tính năng để giữ cho dòng sản phẩm này luôn mới mẻ. Theo đó, Ninja 300 2025 đã được nhà sản xuất 2 phối màu để có diện mạo tươi mới hơn. Các phối màu được cập nhật bao gồm Xanh Lime Green và Xám Metallic Moondust Grey. Mặc dù về tổng thể các màu này vẫn giữ nguyên, nhưng Kawasaki đã cập nhật chúng một cách tinh tế bằng cách thay thế các yếu tố màu Đỏ bằng màu Vàng. Phối màu thứ 3 được cung cấp cho Ninja 300 2025 là Candy Lime Green được kế thừa từ phiên bản cũ.
Ngoại trừ cập nhật màu sơn, hãng xe Nhật Bản còn cập nhật cho Kawasaki Ninja 300 2025 một cặp đèn pha projector có thiết kế được lấy cảm hứng từ ZX-6R. Ngoài đèn pha mới, Ninja 300 còn có kính chắn gió lớn hơn, giúp tăng khả năng bảo vệ người dùng khỏi tác động của gió và bụi.
Hệ thống treo của Kawasaki Ninja 300 2025 vẫn dùng phuộc ống lồng RSU thông thường ở phía trước, kết hợp với giảm xóc sau có thể điều chỉnh tải trước 5 cấp. Cấu trúc này đủ để giúp Kawasaki Ninja 300 có khả năng vận hành êm ái, đem tới sự thoải mái tối đa cho người sử dụng.
Bánh trước và bánh sau của Kawasaki Ninja 300 2025 đều có đường kính 17 inch, được bọc trong lốp có kích thước tương ứng lần lượt là 110/70-17 M/C 54H và 140/70 - 17 M/C 66H.
Hệ truyền động của Kawasaki Ninja 300 2025 không thay đổi so với đời cũ. Xe vẫn sử dụng động cơ DOHC, 4 van, xi-lanh đôi song song với dung tích thực tế 296cc, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ này sản sinh ra công suất tối đa 38,4 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 26,1 Nm tại 10.000 vòng/phút, mạnh mẽ hơn hẳn những mẫu xe ‘đồng hương’ như Yamaha Exciter hay Honda Winner X. Động cơ được ghép nối với hộp số 6 cấp và bộ ly hợp chống trượt.
