‘Vua côn tay’ Anh 349cc mới chính thức ra mắt: Phân khúc cao hơn Yamaha Exciter, giá 60 triệu đồng
Mặc dù giá bán không chênh lệch nhiều so với Yamaha Exciter, nhưng mẫu xe mới lại thuộc phân khúc cao hơn hẳn, đi kèm những trang bị đẳng cấp có thể làm xiêu lòng mọi khách hàng.
Triumph Motorcycles – thương hiệu huyền thoại của Anh vừa vừa chính thức ra mắt mẫu xe Tracker 400 mới tại thị trường Ấn Độ. Triumph Tracker 400 là mẫu xe thứ 6 thuộc dòng TR-series của hãng, sẽ được bán tại Ấn Độ với mức giá 246.225 Rupee (tương đương khoảng 60 triệu đồng). Xe sẽ được phân phối với 3 tùy chọn màu Vàng Racing Yellow, Đen Phantom Black và Bạc Aluminium Silver.
Mẫu xe Triumph Tracker 400 mới lấy cảm hứng từ những chiếc mô tô đua địa hình, điều này được thể hiện rõ trong thiết kế của nó. So với các mẫu xe cùng dòng, Tracker 400 có tay lái phẳng và rộng hơn, cùng với vị trí gác chân được điều chỉnh lại, tạo nên tư thế lái thẳng đứng và có phần dễ điều khiển hơn.
Ngoại hình của Triumph Tracker 400 được hãng thiết kế khá gọn gàng và tối giản. Xe có yên phẳng và dài, bình xăng thon gọn với các hốc để đầu gối nổi bật và phần đuôi khá ngắn. Tracker 400 cũng được hãng trang bị đèn pha LED hiện đại, các tấm ốp biển số, ốp yên và các chi tiết thân xe tương đối đơn giản.
Về mặt kỹ thuật, Triumph Tracker 400 chia sẻ nhiều bộ phận với “người anh em” Speed 400. Cụ thể thì mẫu xe mới của Triumph được hãng trang bị phuộc trước dạng hành trình ngược upside-down và giảm xóc đơn phía sau dạng khí nén, cả 2 đều có hành trình 140 mm.
Bánh trước và sau của Triumph Tracker 400 sử dụng bộ vành 17 inch, được trang bị lốp MRF chuyên dụng cho đường phố lần lượt có kích thước tương ứng là 110/70-R17 và 150/60-R17. Cả 2 bánh đều được tích hợp phanh đĩa để bảo đảm an toàn cho người sử dụng. Dù giá bán không cao hơn Yamaha Exciter quá nhiều, nhưng Triumph Tracker 400 có hệ thống chống bó cứng phanh ABS ở cả 2 bánh, trong khi mẫu underbone của thương hiệu Nhật Bản chỉ có ABS ở bánh trước.
Chưa hết, Tracker 400 còn có hệ thống đèn LED toàn phần và bảng đồng hồ bán kỹ thuật số, kết hợp giữa đồng hồ tốc độ analog với màn hình hiển thị kỹ thuật số. Mẫu xe “tân binh” của Triumph Motorcycles cũng sở hữu hệ thống ga điện tử và cả hệ thống kiểm soát lực kéo có thể chuyển đổi.
Triumph Tracker 400 sử dụng động cơ xi-lanh đơn có dung tích thực tế 349 cc, được phát triển từ nền tảng động cơ 399cc trước đây. Việc giảm dung tích xi-lanh nhằm mục đích hưởng mức thuế GST thấp hơn (18% so với 40% áp dụng cho xe máy trên 350cc). Động cơ sản sinh công suất tối đa 39,45 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 32 Nm tại 7.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số 6 cấp. Sức mạnh này chắc chắn mang cho tới các tín đồ tốc độ trải nghiệm phấn khích hơn hẳn các mẫu xe phân khối nhỏ như Yamaha Exciter hay Honda Winner R.
