Suzuki chính thức mở bán ‘vua côn tay’ 250cc mới giá 70 triệu đồng, hạ bệ Yamaha Exciter và Winner R
Mẫu xe côn tay mới củ Suzuki xịn hơn cả Yamaha Exciter và Honda Winner R vừa chính thức được mở bán. Điều đáng chú ý là ‘tân binh’ này có rất nhiều trang bị đẳng cấp gì giá bán khá rẻ.
Suzuki vừa chính thức mở bán Gixxer 250 2026 mới tại thị trường Nhật Bản với mức giá chỉ 492.800 yên (khoảng 70 triệu đồng tiền Việt). Đây được cho là một giá bán khá “mềm” khi Suzuki Gixxer 250 không chỉ có ngoại hình đẹp mắt, mà còn sở hữu trang bị đẳng cấp, vượt xa Yamaha Exciter và Honda Winner R.
Mặc dù về cấu trúc thì Suzuki Gixxer 250 2026 không thay đổi quá nhiều so với đời cũ, nhưng mẫu xe này lại được làm mới ngoại hình sau khi nhà sản xuất cập nhật bộ sưu tập màu sơn. Theo đó, xe sẽ được phân phối với các tuỳ chọn màu sơn Glass Sparkle Black/Triton Blue Metallic, Pearl Glacier White/Matte Platinum Silver Metallic No. 2 và Glass Sparkle Black.
Suzuki Gixxer 250 mới được trang bị đèn pha LED phân tầng mạnh mẽ, bình xăng cơ bắp theo phong cách thiết kế Big Bike. Vẻ ngoài của mẫu xe này được đánh giá là “chững chạc” và hầm hố hơn những cái tên “đồng hương” như Yamaha Exciter hay Honda Winner R.
Bảng đồng hồ mà Suzuki Gixxer 250 sử dụng là dạng kỹ thuật số toàn phần với màn hình khá lớn. Các thông tin vận hành quan trọng như tốc độ, mức nhiên liệu, vị trí số, quãng đường đều được hiển thị rõ nét trên màn hình này.
Sức mạnh của Suzuki Gixxer 250 đến từ khối động cơ xi-lanh đơn có dung tích thực tế 249cc, làm mát bằng dầu với công suất tối đa 26 mã lực và mô-men xoắn cực đại 22 Nm. So với Yamaha Exciter 155 VVA (có công suất 17,7 mã lực) hay Honda Winner R (có công suất 15,4 mã lực), rõ ràng sức mạnh của Suzuki Gixxer 250 mới là hoàn toàn vượt trội. Khối động cơ này cho phép chiếc xe bứt phá mạnh mẽ ngay từ nước ga đầu, cũng như duy trì sự ổn định khi đi đường trường.
Bên cạnh khối động cơ mạnh mẽ, trang bị an toàn cũng là ưu điểm giúp Suzuki Gixxer 250 2026 gây ấn tượng với khách hàng. Cả 2 bánh của mẫu xe này đều được hãng trang bị phanh đĩa. Tuy nhiên, trong khi Yamaha Exciter hay Honda Winner R đều chỉ có ABS đơn kênh ở bánh trước, thì Suzuki lại trang bị cho Gixxer 250 hệ thống ABS kênh đôi, giúp người dùng tự tin hơn về sự an toàn khi cầm lái.
Hệ thống treo mà Suzuki Gixxer 250 2026 sử dụng gồm có phuộc ống lồng đường kính lớn ở phía trước, kết hợp với giảm xóc đơn ở phía sau. Hãng cũng trang bị cho Gixxer 250 mới lốp Radial bản rộng để tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, nhờ vậy mà khi ôm cua, người dùng cũng sẽ cảm thấy tự tin hơn.
