Suzuki chính thức mở bán ‘chiến binh’ côn tay 250cc mới ‘nét’ hơn Yamaha Exciter 155 VVA, giá cực rẻ
Mẫu xe côn tay mới đã được Suzuki mở bán với mức giá cạnh tranh, đi kèm hàng loạt trang bị tối tân khiến Yamaha Exciter 155 VVA cũng phải ‘mơ ước’.
Sau khi trình làng mẫu xe thể thao phiêu lưu du lịch V-Strom 250SX phiên bản 2026 dành cho thị trường Nhật Bản vào cuối tháng 2 năm nay, cuối cùng Suzuki cũng đã chính thức mở bán ‘tân binh’ này với giá 599.500 yên (khoảng 86 triệu đồng). Với động cơ xi-lanh đơn dễ điều khiển và thân xe nhẹ, Suzuki V-Strom 250SX 2026 mới được kỳ vọng sẽ là mẫu xe phiêu lưu hạng nhẹ phổ biến nhất phân khúc 250cc, phù hợp cho mọi địa hình, từ đường đô thị đến những cung đường offroad gồ ghề.
Phiên bản Suzuki V-Strom 250SX năm 2026 đã có sự thay đổi về phối màu, với 3 lựa chọn: Vàng/đen, xanh dương/đen và đen. Kiểu dáng tổng thể của chiếc xe vẫn gây ấn tượng mạnh mẽ khi duy trì thiết kế “mỏ chim” đặc trưng, được trang bị đèn pha LED hiện đại với tạo hình mạnh mẽ và bảng đồng hồ kỹ thuật số hiện đại.
V-Strom 250SX mới sở hữu hàng loạt trang bị mang tính thực dụng cao như giá chở đồ phía sau bằng nhôm, tấm bảo vệ khớp ngón tay, kính chắn gió, cổng sạc USB hay hệ thống khởi động dễ dàng Suzuki Easy Start. Các trang bị này giúp tính thực dụng, đồng thời đảm bảo sự thoải mái tôi đa cho người dùng khi điều khiển xe. Thân xe có trọng lượng nhẹ giúp Suzuki V-Strom 250SX có được sự linh hoạt, dễ điều khiển.
Sức mạnh của Suzuki V-Strom 250SX 2026 được cung cấp từ khối động cơ xi-lanh đơn SEP dung tích thực tế 249cc, làm mát bằng dầu. Động cơ này tạo ra công suất tối đa 26 mã lực tại 9.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22 Nm tại 7.300 vòng/phút, hoàn toàn áp đảo Yamaha Exciter 155 VVA. Nhờ sử dụng hệ thống SOCS (Small-Oxygen Control System), V-Strom 250SX cung cấp khả năng tăng tốc mạnh mẽ ngay từ dải tốc độ thấp, mang lại đặc tính điều khiển dễ dàng và cảm giác mạnh mẽ phù hợp với nhiều người lái.
Hệ thống treo của xe sử dụng phuộc ống lồng hành trình 120 mm ở phía trước, cùng với giảm xóc đơn (monoshock) có thể điều chỉnh ở phía sau. Bánh trước có đường kính 19 inch, được bọc trong lốp 100/90-19M/C 57S, trong khi bánh sau 17 inch đi kèm với lốp 140/70-17M/C 66S.
Cả bánh trước và bánh sau của Suzuki V-Strom 250SX 2026 đều được trang bị phanh đĩa. Điểm đáng chú ý là trong khi Yamaha Exciter 155 VVA chỉ có ABS ở bánh trước, thì V-Strom 250 SX lại được tích hợp ABS kênh đôi, giúp mang tới sự an toàn vượt trội.
