‘0 đồng’ trả trước, ‘0 đồng’ trước bạ và đặc biệt là không còn nỗi lo xăng tăng giá nhờ chính sách 3 năm ‘0 đồng’ sạc pin, nhiều gia đình trẻ không ngần ngại chọn VinFast VF 3 là chiếc ô tô đầu đời.
Lăn bánh ô tô chưa đến 300 triệu đồng
Với nhóm khách hàng chưa có nhiều tích lũy, các mẫu xe có chi phí ban đầu phù hợp và phương án thanh toán linh hoạt sẽ là lựa chọn ưu tiên. Điều này lý giải sức hút đặc biệt lớn của VinFast VF 3 – mẫu xe bán chạy nhất thị trường năm 2025 và tiếp tục ghi nhận doanh số ấn tượng 2.274 xe trong tháng 2/2026.
Từ mức giá niêm yết 302-315 triệu đồng, mẫu xe này đang được hưởng mức hỗ trợ 6% trên giá niêm yết. Trường hợp chuyển từ xe xăng sang xe điện, khách hàng được hỗ trợ thêm 3% (áp dụng tới 31/3/2026), tương đương tổng mức ưu đãi trực tiếp 27-28 triệu đồng. Cộng hưởng với chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ cho xe điện, người mua chỉ cần bỏ ra chưa đến 300 triệu đồng đã có thể lăn bánh VF 3. Nếu mua xe xăng, với số tiền này, người dùng chỉ có thể tiếp cận các dòng xe hatchback cũ phiên bản thấp nhất.
Bên cạnh đó, khách hàng có thể lựa chọn phương án trả góp với 0 đồng vốn đối ứng, lãi suất cố định 7%/năm trong 3 năm đầu (thay cho ưu đãi 6%).
Trong bối cảnh lãi suất cho vay có xu hướng biến động liên tục, chính sách của VinFast được cho là hiệu quả để gỡ “điểm kẹt” về vốn ban đầu cũng như giải quyết lo ngại về chi phí hàng tháng với khách hàng mua xe lần đầu.
“Bây giờ đi vay ngân hàng lãi suất phải trên 10%, chưa kể, vốn đối ứng 0 đồng là chuyện gần như không tưởng. Tôi dự định trả góp xe trong 3 năm, không phải lo lãi suất thả nổi”, chị Mai Lan, một khách hàng vừa chốt cọc VF 3 đầu tháng 3 này, cho biết.
Không còn thấp thỏm khi giá xăng tăng
Cũng theo chị Lan, việc sở hữu xe điện còn giúp chị “quẳng” đi gánh nặng lớn nhất về chi phí đối với người dùng ô tô: nhiên liệu. Theo tìm hiểu của chị, trung bình, một mẫu xe cỡ A tiêu tốn khoảng 2-3 triệu đồng/tháng cho quãng đường khoảng 2.000 km. Đặc biệt, trong những ngày gần đây khi xăng tăng giá liên tục và được dự báo tiếp tục leo dốc, khoản tiền này sẽ tạo thêm gánh nặng lớn hơn cho chủ xe.
Trong khi đó, với VF 3, chủ xe không tốn một đồng tiền nhiên liệu nhờ chính sách miễn sạc 3 năm tại hệ thống trạm sạc V-Green trên toàn quốc. Cụ thể, người mua xe từ 10/2/2026 được miễn phí sạc tới 10/2/2029 (tối đa 10 lần/tháng). Chủ sở hữu xe trước thời điểm này được gia hạn chính sách tới khi đủ 3 năm.
“Từ ngày đi VF 3 đầu nhẹ hẳn, không ngại nắng mưa, không phải bận tâm tốn bao nhiêu tiền xăng. Vì được miễn sạc nên cả nhà cũng thích di chuyển và trải nghiệm cùng nhau nhiều hơn trên những cung đường mới”, anh Hoàng Hải (Hà Nội) vừa có chuyến du xuân 1.500 km nói.
Bên cạnh đó, reviewer Kenz Nguyễn (kênh GearUp) đánh giá, tầm vận hành 215 km/lần sạc của VF 3 không chỉ phù hợp cho việc di chuyển nội đô mà vẫn “cân” tốt trên các tuyến đường nhờ hệ thống trạm sạc phủ khắp. Đặc biệt, khi sạc nhanh ở trạm công cộng, VF 3 có thể sạc lên 70% chỉ trong hơn 30 phút.
Chi phí duy nhất người dùng VF 3 phải bỏ ra trong thời gian đầu sử dụng là bảo dưỡng định kỳ - khoảng 500.000 đồng cho 15.000 km - chỉ ngang xe máy. Xe điện không có các hạng mục hao mòn như dầu máy, bugi hay lọc gió động cơ, đưa chi phí nuôi xe về mức tối thiểu. Bởi thế, đây là lựa chọn đặc biệt phù hợp với người thu nhập trung bình, gia đình trẻ hoặc người mới lên đời ô tô.
Với giá bán dễ tiếp cận nhất trên thị trường nhờ ưu đãi lớn từ VinFast, trong khi chi phí vận hành được kéo xuống mức siêu tiết kiệm, VF 3 trở thành lựa chọn tốt nhất trong tầm tiền cho người dùng Việt, đặc biệt trong thời điểm “bão giá xăng”.
