‘Vua côn tay’ mới ra mắt với thiết kế đẹp 'át vía' Yamaha Exciter, sức mạnh 'áp đảo' Honda Winner R
Mẫu xe mới vừa được ra mắt đang khiến công chúng ‘dậy sóng’ nhờ sở hữu thiết kế đẹp mắt, kèm động cơ mạnh mẽ và trang bị an toàn áp đảo Yamaha Exciter và Honda Winner R.
Nhà sản xuất mô tô Trung Quốc KOVE vừa cho ra mắt mẫu xe 450 ENDURO Re mới, một mẫu xe enduro được phép lưu thông trên đường công cộng tại Nhật Bản. Mẫu xe thuộc phân khúc 450cc được lưu thông hợp pháp trên đường phố này trước đây từng được giới thiệu dưới dạng mẫu trưng bày với tên gọi "450 DUAL SPORT" nay đã được đổi tên thành "ENDURO Re".
Về kích thước, KOVE 450 ENDURO Re có các chiều dài x rộng x cao lần lượt là 2.250 x 862 x 1.265 (mm) với trục cơ sở 1.490 mm. Trong khi đó, chiều cao yên xe ở mức 960 mm và khoảng sáng gầm đạt 285 mm. Theo như công bố của nhà sản xuất, trọng lượng của KOVE 450 ENDURO Re khá nhẹ, chỉ là 120 kg.
Mẫu xe KOVE 450 ENDURO Re mới sở hữu khung gầm chắc chắn của một chiếc mô tô địa hình, nhưng được phát triển thành mẫu xe đường phố tuân thủ quy định Euro5+. Xe sử dụng động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng nước, dung tích thực tế 449cc với công suất tối đa được công bố là 47,5 mã lực, mạnh mẽ hơn nhiều lần so với Yamaha Exciter hay Honda Winner R. Dù có mức công suất đủ mạnh để không lép vế trước các đối thủ trong phân khúc xe 450cc, nhưng KOVE 450 ENDURO Re vẫn đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về khí thải.
Khung xe sử dụng cấu trúc khung đôi làm bằng thép cường độ cao, kết hợp với khung phụ bằng nhôm ở phía sau. Hệ thống giảm xóc trước và sau của KOVE 450 ENDURO Re đều có thể điều chỉnh hoàn toàn, với hành trình 310mm ở phía trước và 290mm ở phía sau, đem tới khả năng vận hành êm ái và ổn định trên nhiều địa hình khác nhau. Mặc dù là mẫu xe hợp pháp trên đường phố, nhưng thông số hệ thống giảm xóc của KOVE 450 ENDURO Re vẫn tương tự như các mẫu xe enduro chuyên nghiệp.
KOVE 450 ENDURO Re được trang bị bánh trước 21 inch và bánh sau 18 inch, đi kèm lốp có kích thước tương ứng lần lượt là 90/90-21 và 140/80-18. Nhà sản xuất tích hợp cho mẫu xe này phanh đĩa đơn với kẹp phanh piston kép ở phía trước, kết hợp cùng đĩa đơn và kẹp phanh piston đơn ở phía sau. Không những vậy, KOVE 450 ENDURO Re còn sở hữu hệ thống chống bó cứng phanh ABS (kênh đôi), ăn đứt các mẫu xe phân khối nhỏ hơn như Yamaha Exciter hay Honda Winner R chỉ đượ tích hợp ABS ở bánh trước.
KOVE là một nhà sản xuất có bề dày kinh nghiệm trong các cuộc thi đua xe địa hình, bao gồm cả Dakar Rally, và mẫu 450 ENDURO Re được định vị là một sản phẩm kế thừa truyền thống đó, nhắm vào phân khúc enduro đường trường. Giá của mẫu xe KOVE 450 ENDURO Re này vẫn chưa được công bố, nhưng các thương hiệu Trung Quốc thường sử dụng giá bán rẻ để làm ưu thế cạnh tranh, do đó không loại trừ khả năng KOVE 450 ENDURO Re sẽ có một mức giá dễ tiếp cận.
