Honda City phiên bản 2026 chính thức trình làng giá từ 500 triệu đồng: 'Xé vé' Toyota Vios và Hyundai Accent
Honda City phiên bản 2026 vừa có màn xuất hiện trước công chúng với thiết kế đẹp long lanh, dễ hút khách hơn Toyota Vios và Hyundai Accent với giá khởi điểm khoảng 500 triệu đồng.
Sau khi Honda mở sổ đặt hàng vào cuối tháng trước, Honda City facelift 2026 hiện đã có mặt tại Malaysia. Mẫu sedan phân khúc B này vừa có màn ra mắt công chúng đầu tiên tại khu vực Klang Valley dưới dạng sedan, trong một chuỗi chương trình trưng bày pop-up kéo dài đến Chủ nhật. Tại sự kiện kéo dài một ngày hôm nay ở Alamanda, Putrajaya, phiên bản được trưng bày là City RS máy xăng.
Được giới thiệu lần đầu tại Ấn Độ vào tháng 5, trước khi ra mắt tại Đông Nam Á ở Thái Lan một tháng sau đó, đây là lần nâng cấp thứ hai của thế hệ thứ năm của Honda City. Thế hệ này được đưa vào Malaysia từ tháng 10/2020, trước khi nhận bản facelift đầu tiên vào tháng 8/2023.
Ở lần nâng cấp này, phiên bản GN2 được thay đổi đáng kể ở phần đầu xe, mang phong cách sắc sảo hơn. Cụm đèn pha được thiết kế mảnh hơn, sử dụng bi-LED projector như trên phiên bản RS, đi cùng cản trước mới.
Thiết kế phần dưới của cản trước khác nhau tùy phiên bản. Trên bản RS, hốc hút gió trung tâm có thiết kế góc cạnh và hướng lên rõ hơn. Trong khi đó, các phiên bản không phải RS sử dụng kiểu thiết kế ít góc cạnh hơn, hướng xuống, hai bên được bao quanh bởi các chi tiết tạo hình air curtain màu đen, mang vẻ ngoài khá hầm hố.
Lưới tản nhiệt dạng tổ ong cũng được thu gọn. Logo Honda giờ đây được chuyển từ lưới tản nhiệt lên phần phía trên của chi tiết “unibrow” cùng màu thân xe. Riêng bản RS có một thanh đèn chạy ngang toàn bộ chiều rộng lưới tản nhiệt, nhiều khả năng chi tiết này sẽ không xuất hiện trên các phiên bản thấp hơn.
Logo Honda vẫn sử dụng kiểu huy hiệu hình chữ nhật cũ, chưa chuyển sang logo chữ “H” mới của hãng. Đáng chú ý, phiên bản e:HEV được trưng bày tại một sự kiện pop-up khác cũng không có viền màu xanh vốn thường được Honda sử dụng để nhận diện các mẫu xe hybrid. Logo trên chiếc xe này có nền hoàn toàn màu đen.
Ở phía sau, hình dáng tổng thể vẫn khá quen thuộc, nhưng một số thay đổi giúp chiếc xe trông thể thao hơn, đặc biệt trên phiên bản RS. Thiết kế đèn hậu hình thang được giữ lại, nhưng cụm đèn trên RS giờ đây có diện mạo “albino”, với các chi tiết bên trong kết hợp giữa màu trong suốt và màu đen; khi bật đèn, phần phát sáng vẫn có màu đỏ.
Cản sau cũng được thiết kế lại. Trên RS, cản sau được bổ sung phần trung tâm dạng “mesh” màu đen giống lưới tản nhiệt, kết hợp với một chi tiết giống bộ khuếch tán, hai “răng nanh” và các dải phản quang đặt dọc. Nhiều chi tiết màu đen như phần mở rộng cánh gió cốp, tay nắm cửa, ăng-ten vây cá mập và ốp gương chiếu hậu giúp RS có phong cách thiết kế khá giống Civic RS.
RS cũng được trang bị bộ mâm mới. Đây là mâm hợp kim 16 inch kiểu turbine, sơn Berlina Black kết hợp bề mặt gia công tối màu. Mâm đi cùng lốp Toyo Proxes R57 kích thước 185/55. Không giống ngoại thất, nội thất của City facelift không có quá nhiều thay đổi, nhưng vẫn được bổ sung một số nâng cấp.
Trên RS, phần ốp táp-lô không còn sử dụng hoàn toàn màu đỏ như trước mà chuyển sang bề mặt bạc có họa tiết, kết hợp một đường nhấn màu đỏ. Xe cũng được bổ sung đèn ambient.
Một điểm đáng chú ý khác là màn hình giải trí Display Audio 10 inch mới, lớn hơn. Theo thông tin được cung cấp, màn hình này sẽ xuất hiện từ phiên bản V trở lên, trong khi các phiên bản thấp hơn vẫn sử dụng màn hình Display Audio 8 inch hiện tại.
Màn hình 10 inch mới đi kèm hệ thống camera 360 độ, vốn đã được bổ sung cho City hồi đầu năm nay. Hệ thống này nay được nâng cấp với giao diện cho phép quan sát nhiều góc và phát hiện vật thể đang chuyển động. Một công tắc được bổ sung ở đầu cần điều khiển bên trái vô-lăng, cho phép người lái chuyển qua lại giữa các góc quan sát.
Qua quan sát thực tế tại buổi trưng bày, chất lượng hiển thị của màn hình nổi khá tốt, tuy nhiên góc nghiêng của màn hình có vẻ hơi lớn, khiến màn hình trông khá dốc.
Ghế trên bản RS cũng được thay đổi về cách bố trí vật liệu. Phần đường chỉ may trung tâm trên hàng ghế trước của bản facelift trước đã được loại bỏ, để bề mặt ghế trở nên đơn giản hơn. Phần vật liệu đục lỗ màu đỏ tương phản trước đây nằm ở khu vực trung tâm lưng ghế nay được chuyển sang hai bên.
Trong khi đó, e:HEV RS được bổ sung một bộ sạc điện thoại không dây mới, đặt ở phía trước của cụm điều khiển trung tâm. Tuy nhiên, bàn đạp thể thao trên RS mới chuyển sang thiết kế hai mảnh, đồng thời mất đi bệ đỡ chân bằng hợp kim từng xuất hiện trên phiên bản trước.
Một điểm đáng chú ý khác là City dành cho thị trường Malaysia sẽ không được trang bị ghế thông gió hoặc cửa sổ trời, dù những trang bị này có mặt trên xe tại một số thị trường khác.
City facelift tiếp tục được trang bị Honda Sensing tiêu chuẩn.
Gói hỗ trợ lái bao gồm:
Phanh khẩn cấp tự động.
Kiểm soát hành trình thích ứng.
Chức năng Stop & Go trên e:HEV RS.
Hỗ trợ giữ xe ở giữa làn đường.
Giảm thiểu chệch khỏi mặt đường.
Cảnh báo xe phía trước rời đi.
Tự động chuyển pha/cos.
Trang bị mới trên City 2026 là hệ thống giám sát điểm mù (Blind Spot Monitoring) kết hợp cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (Rear Cross Traffic Alert). Hệ thống này hoạt động cùng camera LaneWatch hiện có – vẫn được kích hoạt từ cần điều khiển bên phải vô-lăng – để cung cấp cảnh báo cho người lái ở cả hai bên xe.
Cụ thể, camera đảm nhiệm việc quan sát phía bên trái, trong khi hệ thống giám sát điểm mù đảm nhiệm phía bên phải.
Về cơ khí, không có thay đổi. Các tùy chọn động cơ vẫn được giữ nguyên như trước. Các phiên bản máy xăng tiếp tục sử dụng động cơ L15Z 1.5L DOHC i-VTEC 4 xi-lanh, cho công suất 121 PS tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.300 vòng/phút, kết hợp hộp số CVT Earth Dreams. Trong khi đó, hệ thống hybrid i-MMD trên e:HEV cũng không thay đổi.
Hệ thống này sử dụng một mô-tơ điện chính đảm nhiệm việc dẫn động, cho công suất 109 PS và mô-men xoắn 253 Nm, truyền động thông qua hộp số một cấp.
Động cơ xăng 1.5L chu trình Atkinson đóng vai trò chính là máy phát điện để sạc pin. Động cơ này sản sinh 98 PS trong khoảng 5.600–6.400 vòng/phút và 127 Nm trong khoảng 4.500–5.000 vòng/phút. Ở tốc độ vận hành cao, động cơ đốt trong cũng có thể được kết nối trực tiếp để truyền động cơ khí tới bánh xe.
City facelift hiện tại ở Malaysia có 5 phiên bản gồm: S máy xăng; E máy xăng; V máy xăng; RS máy xăng; e:HEV RS hybrid
Như vậy, e:HEV RS hiện là phiên bản cao cấp nhất của dòng City sedan tại Malaysia. Trước đó, Honda Malaysia đã chính thức mở đặt cọc cho City facelift. Xe có giá khởi điểm sẽ nằm quanh 85.000 RM – 87.000 RM (khoảng 500 – 510 triệu đồng).
