‘Vua côn tay’ 125cc mới chính thức ra mắt giá rẻ 25 triệu đồng: Nhỏ hơn Honda Winner R nhưng cực xịn
‘Tân binh’ xe côn tay 125cc vừa ra mắt đang khiến ngay cả các mẫu xe phân khúc cao hơn như Honda Winner R và Yamaha Exciter phải dè chừng, xe có mức giá siêu rẻ chỉ 25 triệu đồng.
Bajaj Auto chính thức ra mắt Pulsar 125 hoàn toàn mới tại thị trường Ấn Độ, đánh dấu lần nâng cấp toàn diện đầu tiên của mẫu xe này kể từ khi xuất hiện. Tương tự Pulsar 150 mới, Pulsar 125 thế hệ mới được thay đổi đáng kể từ thiết kế, động cơ, khung sườn cho tới trang bị công nghệ, trong khi vẫn duy trì phong cách thể thao đặc trưng vốn làm nên sức hút của dòng Pulsar.
Bajaj Pulsar 125 mới được phân phối với 4 phiên bản, có giá từ 92.990 đến 104.318 rupee, tương đương khoảng 25 – 28,5 triệu đồng, chưa bao gồm các loại thuế, phí khi đưa xe về Việt Nam. Cụ thể, bản Standard có giá 92.990 rupee, Standard Single Seat giá 99.291 rupee, Split Seat giá 100.288 rupee và cao cấp nhất là Premium Split Seat với giá 104.318 rupee.
Về ngoại hình, Pulsar 125 thế hệ mới sở hữu diện mạo hiện đại và thể thao hơn. Phần đầu xe được thiết kế lại với cụm đèn pha LED sắc nét cùng dải đèn định vị ban ngày (DRL) mang phong cách đặc trưng. Hai bên thân xe, bình xăng và cụm đèn hậu cũng được làm mới, tạo cảm giác cơ bắp và năng động hơn so với phiên bản trước. Xe có 5 tùy chọn màu gồm Dark Silver, Ebony Black Cyan Blue, Ebony Black Magenta Red, Fury Red và Saffire Blue.
Điểm nhấn đáng chú ý trên phiên bản cao cấp là màn hình TFT 5 inch, trong khi bản tiêu chuẩn được trang bị màn hình LCD hoàn toàn mới. Đây cũng là những loại màn hình tương tự đang xuất hiện trên Pulsar N160 SS và N160 S.
Cả hai đều hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh, hiển thị thông báo cuộc gọi và tin nhắn cũng như chức năng dẫn đường từng chặng. Riêng màn hình TFT cao cấp được bổ sung khả năng điều khiển nhạc, hiển thị Google Maps và lưu trữ tài liệu.
Danh sách trang bị trên Pulsar 125 mới còn có nút đèn cảnh báo nguy hiểm, cổng sạc USB Type-C, bộ đề động cơ vận hành êm và chức năng bật/tắt động cơ có thể tùy chỉnh. Đáng chú ý, Bajaj còn cung cấp 3 chế độ lái gồm Road, Rain và Sport, giúp người dùng lựa chọn đặc tính vận hành phù hợp với điều kiện sử dụng.
Sức mạnh của Pulsar 125 đến từ động cơ xi-lanh đơn 125cc, làm mát bằng không khí hoàn toàn mới. Động cơ sản sinh công suất tối đa 12,1 PS tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,4 Nm tại 6.500 vòng/phút, tăng lần lượt 0,3 PS và 0,6 Nm so với thế hệ trước. Động cơ đi kèm hộp số 5 cấp. Trên thế hệ cũ, động cơ Pulsar 125 từng được đánh giá cao nhờ khả năng cung cấp sức mạnh tuyến tính, vận hành êm ái, độ tin cậy tốt và mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm.
Không chỉ động cơ, phần khung sườn của Pulsar 125 cũng được Bajaj nâng cấp. Đặc biệt, hệ thống giảm xóc sau dạng hai phuộc trên phiên bản cũ đã được thay thế bằng giảm xóc đơn monoshock hiện đại hơn, hứa hẹn mang lại độ ổn định tốt hơn cũng như cải thiện khả năng vận hành và vào cua.
Hệ thống phanh gồm phanh đĩa 260 mm phía trước và phanh tang trống 130 mm phía sau, kết hợp công nghệ CBS phân bổ lực phanh giữa hai bánh. Tuy nhiên, trong bối cảnh các tiêu chuẩn an toàn ngày càng được nâng cao, việc Pulsar 125 chưa được trang bị ABS, dù chỉ là ABS một kênh, có thể xem là một điểm đáng tiếc đối với mẫu xe đời 2026.
Với thiết kế mới, động cơ mạnh hơn, khung sườn được cải tiến cùng loạt trang bị công nghệ hiện đại, Bajaj Pulsar 125 thế hệ mới được kỳ vọng tiếp tục duy trì vị thế của một trong những mẫu xe phổ thông chủ lực của Bajaj tại Ấn Độ. Hãng đồng thời cho thấy nỗ lực làm mới dòng Pulsar theo hướng hiện đại hơn mà vẫn giữ lại những đặc trưng quen thuộc về kiểu dáng và chất thể thao của mẫu xe này.
