Quên Honda Vision đi, ‘xe ga quốc dân’ mới chính thức ra mắt giá 31,5 triệu đồng, đẹp hơn cả SH Mode
‘Tân binh’ xe tay ga vừa ra mắt đang khiến Honda Vision phải lép vế nhờ thiết kế sang trọng như SH Mode, có màn LCD 5 inch cực nét, giá chỉ 31,5 triệu đồng
TVS vừa chính thức ra mắt iQube phiên bản 2,3 kWh tại thị trường Ấn Độ với giá 116.310 rupee, tương đương 31,5 triệu đồng khi quy đổi sang tiền Việt. Mức giá này chỉ cao hơn 988 rupee so với phiên bản iQube 2,2 kWh trước đây. Phiên bản mới được đưa vào thay thế bản 2,2 kWh, đồng thời mang đến một số nâng cấp đáng chú ý về dung lượng pin và quãng đường di chuyển.
Điểm thay đổi quan trọng nhất trên TVS iQube 2,3 kWh là bộ pin mới có dung lượng 2,3 kWh, thay cho cụm pin 2,2 kWh của phiên bản cũ. Nhờ dung lượng pin lớn hơn, xe có quãng đường di chuyển tối đa 114 km theo tiêu chuẩn IDC, tăng 20 km so với mức 94 km của bản 2,2 kWh. Đây là nâng cấp đáng kể đối với một mẫu xe điện đô thị, đặc biệt khi mức giá gần như không thay đổi.
Tuy nhiên, dung lượng pin tăng cũng kéo theo thời gian sạc dài hơn. Với bộ sạc tiêu chuẩn công suất 950 W, iQube 2,3 kWh cần khoảng 2 giờ 50 phút để sạc từ 0 lên 80%, lâu hơn 5 phút so với phiên bản trước. Đáng chú ý, tốc độ tối đa của xe lại giảm từ 75 km/h xuống còn 68 km/h. Việc cắt giảm 7 km/h có thể khiến khả năng vận hành ở những tuyến đường tốc độ cao bị hạn chế hơn, dù đây vẫn là mẫu xe chủ yếu hướng tới nhu cầu di chuyển trong đô thị.
Không chỉ thay đổi về hệ truyền động, TVS còn điều chỉnh trang bị trên xe. iQube 2,3 kWh mới sử dụng màn hình LCD 5 inch thay cho màn hình TFT trên phiên bản trước. Hệ thống vẫn hỗ trợ kết nối Bluetooth, dẫn đường từng chặng, cảnh báo cuộc gọi và tin nhắn SMS. Ngoài ra, xe còn có các tính năng như chế độ lùi, cập nhật phần mềm OTA và hàng rào địa lý (geofencing).
Về khả năng vận hành, TVS iQube 2,3 kWh tiếp tục sử dụng động cơ điện đặt trên moay-ơ, cho công suất tối đa 4,4 kW và mô-men xoắn cực đại 140 Nm. Hệ thống khung gầm cũng không có thay đổi lớn, với phuộc ống lồng phía trước, giảm xóc đôi phía sau và phanh tang trống trên cả hai bánh.
Với mức giá chỉ tăng chưa đến 1.000 rupee nhưng quãng đường di chuyển tăng thêm 21 km, phiên bản mới được đánh giá là một lựa chọn đáng chú ý trong dòng iQube. Dù vậy, việc giảm tốc độ tối đa và thay màn hình TFT bằng LCD khiến mẫu xe mất đi một số lợi thế về trang bị và khả năng vận hành so với phiên bản cũ.
Tại thị trường Ấn Độ, TVS iQube 2,3 kWh sẽ cạnh tranh với những mẫu xe điện đô thị như Bajaj Chetak C3001, Chetak C2501 và Vida VX2 Go 2,2 kWh, trong cuộc đua ngày càng sôi động ở phân khúc xe tay ga điện giá phải chăng.
