Thuế xăng, dầu về 0 đến hết 30/9: Dự báo xăng E10 RON95 và E5 RON92 sẽ giảm mạnh xuống mốc rẻ kỷ lục
Chính phủ đồng ý kéo dài miễn thuế bảo vệ môi trường, giá trị gia tăng (VAT), nhập khẩu ưu đãi với xăng dầu thêm 3 tháng, đến hết ngày 30/9.
Việc Chính phủ ban hành Nghị quyết 34/2026/NQ-CP, kéo dài thời gian áp dụng các chính sách ưu đãi về thuế đối với xăng dầu đến hết ngày 30/9/2026 được đánh giá là động thái nhằm ổn định thị trường năng lượng trong bối cảnh giá dầu thế giới vẫn tiềm ẩn nhiều biến động. Đáng chú ý, người dân kỳ vọng giá xăng dầu trong nước sẽ giảm mạnh nhờ chính sách này.
Theo Nghị quyết, các chính sách ưu đãi về thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng (VAT) tiếp tục được duy trì thêm ba tháng. Đây là những yếu tố góp phần làm giảm chi phí cấu thành giá cơ sở của xăng dầu, qua đó hạn chế áp lực tăng giá đối với doanh nghiệp và người tiêu dùng.
Tuy nhiên, điểm đáng chú ý là từ ngày 1/7, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng được khôi phục theo quy định của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt số 66/2025/QH15. Việc áp dụng trở lại sắc thuế này sẽ làm tăng một phần chi phí trong cơ cấu giá bán lẻ, qua đó bù trừ đáng kể tác động tích cực từ việc tiếp tục ưu đãi các loại thuế khác.
Điều đó đồng nghĩa với việc chính sách mới chủ yếu có tác dụng "ghìm" đà tăng của giá xăng dầu hơn là tạo dư địa để giá giảm sâu. Nếu các ưu đãi thuế cùng chấm dứt từ ngày 1/7 như kế hoạch ban đầu, giá bán lẻ trong nước có thể chịu áp lực tăng mạnh hơn.
Trên thực tế, diễn biến giá xăng dầu trong nước vẫn phụ thuộc chủ yếu vào thị trường thế giới. Giá dầu thô, giá xăng thành phẩm trên thị trường quốc tế, biến động tỷ giá và chi phí nhập khẩu vẫn là những yếu tố có sức chi phối lớn hơn so với tác động của chính sách thuế trong nước.
Trong trường hợp giá dầu thế giới giảm mạnh, giá xăng dầu trong nước vẫn có khả năng đi xuống. Tuy nhiên, mức giảm có thể không lớn do thuế tiêu thụ đặc biệt đã được áp dụng trở lại. Ngược lại, nếu giá dầu thế giới đi ngang hoặc tăng, việc duy trì ưu đãi thuế sẽ chỉ giúp hạn chế mức tăng thay vì đảo chiều xu hướng.
Đối với doanh nghiệp, đặc biệt là các lĩnh vực vận tải, logistics, sản xuất và hàng không, việc tiếp tục gia hạn ưu đãi thuế vẫn mang ý nghĩa tích cực khi góp phần giảm áp lực chi phí đầu vào. Đây cũng là một trong những mục tiêu được Chính phủ đặt ra nhằm hỗ trợ phục hồi tăng trưởng, kiểm soát lạm phát và bảo đảm an ninh năng lượng.
Có thể thấy, chính sách thuế lần này phản ánh cách tiếp cận cân bằng giữa hai mục tiêu: tiếp tục hỗ trợ nền kinh tế trong bối cảnh thị trường năng lượng còn nhiều bất ổn, đồng thời từng bước khôi phục nguồn thu ngân sách thông qua việc áp dụng trở lại thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng.
Trong ngắn hạn, triển vọng giá xăng dầu trong nước sẽ phụ thuộc nhiều hơn vào diễn biến của thị trường năng lượng toàn cầu. Việc kéo dài các ưu đãi thuế đóng vai trò như một "lá chắn" giúp hạn chế biến động mạnh, nhưng chưa đủ để tạo ra một xu hướng giảm giá rõ rệt nếu các yếu tố quốc tế không diễn biến theo hướng thuận lợi.
