Giá xăng dầu trong nước tăng mạnh từ 15h chiều nay 30/7: Nguyên nhân do đâu? E10 RON95 và E5 RON92 có còn rẻ không?
Giá xăng dầu trong nước tiếp tục tăng mạnh kỳ thứ 2 liên tiếp kể từ 15h chiều nay 30/7, các mặt hàng xăng E10 RON95 và E5 RON92 dần bước ra khỏi vùng rẻ.
Liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định điều chỉnh tăng giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu kể từ 15h hôm hay 30/7. Cụ thể:
- Xăng E5 RON92 tăng 1.500 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 22.380 đồng/lít;
- Xăng E10 RON95-III tăng 1.420 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 22.850 đồng/lít;
- Dầu Diesel tăng 1.860 đồng so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 27.620 đồng/lít;
- Dầu madút 180CST 3.5S tăng 910 đồng so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 16.470 đồng/kg.
Tại kỳ này, nhà điều hành tiếp tục ngừng trích lập, đồng thời cho chi sử dụng Quỹ bình ổn xăng dầu. Cụ thể, mức chi quỹ mỗi lít/kg với xăng sinh học là 500 đồng, dầu diesel 1.000 đồng, mazut 500 đồng.
Đây là mức điều chỉnh khá mạnh so với các kỳ điều hành gần đây, phản ánh xu hướng tăng của thị trường năng lượng quốc tế trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu chịu nhiều sức ép. Theo cơ quan điều hành, giá xăng dầu thế giới những ngày qua tăng đáng kể do lo ngại căng thẳng địa chính trị giữa Mỹ và Iran có thể ảnh hưởng đến nguồn cung dầu thô. Rủi ro gián đoạn sản xuất và vận chuyển tại khu vực Trung Đông đã khiến giá dầu thô và giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường thế giới đồng loạt đi lên.
Do Việt Nam điều hành giá xăng dầu theo diễn biến của thị trường quốc tế, biến động của giá thành phẩm nhập khẩu nhanh chóng được phản ánh vào giá bán lẻ trong nước. Trong kỳ điều hành này, cơ quan quản lý tiếp tục không trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, đồng thời chi sử dụng Quỹ đối với một số mặt hàng nhằm giảm bớt áp lực tăng giá. Tuy nhiên, mức tăng của giá thế giới đủ lớn khiến Quỹ Bình ổn chỉ có tác dụng hạn chế một phần biên độ tăng, không thể giữ ổn định giá bán lẻ.
Bên cạnh yếu tố quốc tế, thị trường trong nước cũng chịu áp lực nhất định về nguồn cung. Một số doanh nghiệp bán lẻ phản ánh tình trạng thiếu cục bộ, đặc biệt đối với dầu diesel, khi việc tạo nguồn gặp khó khăn và thời gian lấy hàng kéo dài. Theo Bộ Công Thương, đây là hiện tượng mang tính cục bộ do doanh nghiệp đầu mối phải điều tiết nguồn hàng trong ngắn hạn, trong khi nhu cầu tiêu thụ tăng tại một số địa phương. Cơ quan quản lý khẳng định nguồn cung xăng dầu trên phạm vi cả nước vẫn cơ bản được bảo đảm.
Việc giá xăng dầu tiếp tục đi lên được dự báo sẽ làm gia tăng chi phí vận tải, logistics và sản xuất của nhiều ngành kinh tế, đồng thời tạo thêm áp lực lên mặt bằng giá trong những tháng tới nếu xu hướng tăng của thị trường năng lượng thế giới kéo dài.
