Yamaha chính thức ra mắt ‘vua côn tay’ mới 'đàn anh' Exciter 155: Phân khúc trên Honda Winner R, giá mềm
Yamaha vừa tung ra thị trường mẫu xe côn tay hoàn toàn mới sở hữu thiết kế cực thể thao, được định vị phân khúc trên Honda Winner R và Exciter, giá bán dễ tiếp cận.
Yamaha Riders Club – đơn vị phân phối xe mô tô phân khối lớn Yamaha tại Thái Lan dưới sự quản lý của Thai Yamaha Motor Co., Ltd. – chính thức giới thiệu New YAMAHA YZF-R7 2026, mẫu mô tô SuperSport hạng trung thế hệ mới được phát triển nhằm tiếp nối thành công của dòng xe thể thao R-Series.
Với triết lý “SuperSport trở thành tiêu chuẩn của sự phấn khích, sự tự tin và quá trình phát triển kỹ năng lái xe”, YZF-R7 2026 được xây dựng dựa trên tinh thần đưa DNA từ đường đua vào một mẫu xe thể thao có khả năng tiếp cận cao, phù hợp với cả nhu cầu sử dụng hằng ngày, những chuyến đi dài và quá trình nâng cao kỹ năng vận hành trên đường đua.
Trong gia đình R-Series, YZF-R7 giữ vai trò kết nối giữa YZF-R3 và YZF-R9, mang đến sự cân bằng giữa hiệu suất, khả năng kiểm soát và cảm xúc lái đặc trưng của dòng SuperSport. Mẫu xe hướng đến những người tìm kiếm một chiếc sportbike thực thụ với khả năng vận hành linh hoạt nhưng vẫn dễ làm chủ trong nhiều điều kiện sử dụng.
YZF-R7 2026 sở hữu ngôn ngữ thiết kế mới với triết lý “The Beauty of Cornering Controllability”, nhấn mạnh vẻ đẹp của sự kiểm soát trong từng góc cua. Xe được phát triển theo hướng Slim & Compact, với thân xe thon gọn, trọng lượng tối ưu và khả năng linh hoạt cao trong phân khúc.
Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED thế hệ mới mang phong cách tối giản, kết hợp cùng những đường nét khí động học trên thân xe tạo nên hình ảnh tốc độ đặc trưng của dòng R-Series. Bộ quây xe được thiết kế lại nhằm giảm lực cản gió, cải thiện độ ổn định khi vận hành ở tốc độ cao và mang đến diện mạo đậm chất đường đua.
Cung cấp sức mạnh cho YZF-R7 2026 là khối động cơ CP2 689 cc, 2 xi-lanh thẳng hàng, trục khuỷu Crossplane, DOHC, làm mát bằng dung dịch – nền tảng động cơ nổi tiếng của Yamaha nhờ khả năng tạo mô-men xoắn mạnh mẽ, tuyến tính và dễ kiểm soát.
Động cơ được kết hợp cùng hệ thống bướm ga điện tử YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) giúp cải thiện độ chính xác trong từng thao tác ga, đồng thời nâng cao khả năng phản hồi khi tăng tốc. Hệ thống sang số cũng được tối ưu để mang lại cảm giác chuyển số nhanh và mượt mà hơn.
Bên cạnh hiệu suất vận hành, Yamaha còn tinh chỉnh âm thanh nạp khí nhằm tăng cảm xúc thể thao mỗi khi người lái mở ga.
Một trong những nâng cấp đáng chú ý trên YZF-R7 2026 là hệ thống điện tử cao cấp được phát triển theo định hướng Track-Ready. Xe được trang bị bộ đo lường quán tính IMU 6 trục, có khả năng giám sát trạng thái vận hành của xe theo thời gian thực và phối hợp cùng hệ thống Yamaha Ride Control (YRC).
Người lái có thể lựa chọn 5 chế độ vận hành gồm SPORT, STREET, RAIN, CUSTOM và TRACK, tùy theo điều kiện đường sá hoặc phong cách lái.
Bên cạnh đó, xe được trang bị hàng loạt công nghệ hỗ trợ như hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, kiểm soát trượt ngang SCS, kiểm soát nhấc bánh trước LIF, quản lý phanh động cơ EBM, kiểm soát phanh BC và bộ điều chỉnh trượt bánh sau BSR.
Đối với những người yêu thích trải nghiệm trên đường đua, YZF-R7 2026 còn sở hữu bộ sang số nhanh hai chiều Quick Shifter Up & Down, hệ thống hỗ trợ xuất phát Launch Control và tính năng tắt ABS bánh sau Rear ABS OFF, giúp tối ưu khả năng vận hành thể thao.
Yamaha đã cải tiến hệ thống khung gầm trên YZF-R7 2026 bằng cách tối ưu độ cứng ở nhiều khu vực quan trọng trong khi vẫn duy trì trọng lượng xe tương đương thế hệ trước. Nhờ đó, xe mang lại khả năng phản hồi chính xác hơn, đặc biệt trong những pha chuyển hướng và vào cua tốc độ cao.
Mẫu xe sử dụng bộ mâm nhẹ Yamaha SpinForged, giúp giảm khối lượng không được treo, cải thiện khả năng đổi hướng và tăng độ linh hoạt khi vận hành.
Hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược Upside Down 41 mm có thể điều chỉnh toàn phần, giảm xóc sau Monocross cùng bộ lốp Bridgestone Battlax Hypersport S23, mang lại độ bám đường cao trên cả đường phố lẫn đường đua.
YZF-R7 2026 được phát triển với trọng tâm đặt vào sự kết nối giữa người lái và chiếc xe. Yamaha đã điều chỉnh lại vị trí tay lái, bình xăng, gác chân và yên xe nhằm tạo tư thế lái tự nhiên hơn, hỗ trợ khả năng di chuyển cơ thể khi vào cua và giảm sự mệt mỏi trong những hành trình dài.
Chiều cao yên 830 mm cùng thiết kế thân xe gọn gàng giúp người lái dễ dàng tiếp cận và kiểm soát xe hơn, đồng thời mở rộng khả năng sử dụng cho nhiều nhóm khách hàng khác nhau.
YZF-R7 2026 được trang bị màn hình màu TFT 5 inch với 4 chế độ hiển thị, trong đó có giao diện Track Mode dành cho người dùng yêu thích cảm giác thể thao. Các thiết lập của hệ thống Yamaha Ride Control có thể được điều chỉnh trực tiếp thông qua màn hình.
Thông qua ứng dụng Y-Connect, người lái có thể kết nối điện thoại thông minh để theo dõi dữ liệu vận hành, nhận thông báo cuộc gọi, tin nhắn và quản lý các thiết lập liên quan đến xe.
Đặc biệt, hệ thống Y-TRAC (Track Ride Analysis) hỗ trợ người dùng phân tích dữ liệu chạy đường đua thông qua các tính năng như Lap Timer, Virtual Pit Board, Telemetry, Riding Log và Revs Dashboard, giúp cải thiện kỹ năng điều khiển xe một cách khoa học hơn.
New YAMAHA YZF-R7 2026 được phân phối tại thị trường Thái Lan với hai tùy chọn màu sắc gồm Icon Blue và Midnight Black, có giá đề xuất 345.000 baht (khoảng 237,5 triệu đồng), đi kèm chương trình tặng bảo hiểm cấp 1.
