‘Xe điện quốc dân’ mới chính thức ra mắt giá 30 triệu đồng: Trông chất như Honda Winner R và Exciter
‘Tân binh’ xe máy điện vừa ra mắt đang thu hút khách hàng nhờ thể kế thể thao như xe côn tay Honda Winner R và Yamaha Exciter, giá bán cực rẻ chỉ 30 triệu đồng.
Thương hiệu xe điện Avore đã chính thức gia nhập thị trường xe máy điện Ấn Độ với việc giới thiệu dòng sản phẩm hoàn toàn mới gồm EX1, EX2 và EX2 S. Hướng đến nhóm khách hàng phổ thông, bộ ba xe điện mới được phát triển với mục tiêu cân bằng giữa hiệu suất vận hành, phạm vi hoạt động và công nghệ. Đáng chú ý nhất là phiên bản EX2 S khi được trang bị hệ thống hộp số giả lập, mang đến cảm giác sang số tương tự một mẫu xe máy sử dụng động cơ đốt trong.
Về giá bán, Avore EX1 được mở bán với mức giá ưu đãi 124.999 Rupee (khoảng 30 triệu đồng) dành cho 10.000 khách hàng đầu tiên. Sau chương trình ưu đãi, giá xe sẽ tăng lên 134.999 Rupee. Trong khi đó, EX2 có giá 145.999 Rupee (khoảng 35 triệu đồng) và phiên bản cao cấp EX2 S được niêm yết ở mức 169.999 Rupee (tương đương 40,5 triệu đồng).
Ở phiên bản tiêu chuẩn, EX1 được trang bị bộ pin dung lượng 3,24 kWh, đi kèm động cơ điện có công suất cực đại 7,5 kW. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng di chuyển tối đa 160 km sau mỗi lần sạc đầy, đạt tốc độ tối đa 100 km/h và tăng tốc từ 0-40 km/h trong 3,2 giây. Xe cũng được tích hợp sẵn bộ sạc công suất 750 W cùng bốn chế độ lái gồm Reverse, Eco, City và Sport.
Bước lên EX2, Avore nâng dung lượng pin lên 5 kWh nhưng vẫn giữ nguyên công suất cực đại 7,5 kW. Nhờ đó, phạm vi hoạt động tăng lên mức công bố 255 km, trong khi tốc độ tối đa vẫn đạt 100 km/h và khả năng tăng tốc 0-40 km/h giữ ở mức 3,2 giây. Bộ sạc tích hợp công suất 1.500 W cho phép sạc pin từ 20% lên 80% chỉ trong khoảng 2 giờ.
Phiên bản cao cấp nhất EX2 S cũng sử dụng bộ pin 5 kWh nhưng được nâng công suất động cơ lên 10,5 kW. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 114 km/h, tăng tốc 0-40 km/h chỉ trong 2,8 giây và sở hữu phạm vi hoạt động theo chuẩn IDC lên tới 260 km. Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở hệ thống hộp số giả lập có thể chuyển đổi, giúp người lái trải nghiệm cảm giác sang số như trên một chiếc xe côn tay truyền thống. EX2 S đồng thời được bổ sung sáu chế độ lái, bao gồm PAM Plus, Eco, City, Sports, Hyper và Gear Mode.
Về trang bị, EX1 sử dụng màn hình LCD 7 inch cùng bộ sạc tích hợp. Trong khi đó, EX2 vẫn sở hữu màn hình LCD 7 inch, còn EX2 S được nâng cấp lên màn hình cảm ứng TFT 7 inch tích hợp AI, hỗ trợ dẫn đường bản đồ đầy đủ, kết nối điện thoại thông minh, geo-fencing, cảnh báo va chạm, theo dõi tình trạng xe theo thời gian thực, đèn pha thích ứng, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ga tự động (Cruise Control), đèn dẫn đường và hệ thống phanh tái tạo năng lượng.
Về phần cứng, cả EX1 và EX2 đều sử dụng phuộc trước ống lồng kết hợp giảm xóc đơn phía sau. Hai phiên bản này truyền động bằng xích, trong khi EX2 S chuyển sang sử dụng dây đai nhằm tăng độ êm ái và giảm nhu cầu bảo dưỡng. Tất cả các phiên bản đều được trang bị phanh đĩa trước sau và hệ thống phanh kết hợp CBS.
Avore cũng áp dụng chính sách bảo hành 5 năm hoặc 60.000 km cho toàn bộ dòng EX. Khách hàng tại Ấn Độ hiện đã có thể đặt trước cả ba mẫu xe với khoản cọc 799 Rupee thông qua website chính thức của hãng.
Với mức giá cạnh tranh, phạm vi hoạt động được công bố lên tới 260 km cùng danh sách trang bị hiện đại, dòng Avore EX hứa hẹn sẽ là lựa chọn đáng chú ý trong phân khúc xe máy điện phổ thông. Đặc biệt, sự xuất hiện của hệ thống hộp số giả lập trên EX2 S mang đến một hướng tiếp cận mới, đáp ứng nhu cầu của những người dùng vẫn yêu thích cảm giác vận hành của xe máy truyền thống nhưng muốn chuyển sang phương tiện chạy điện.
