‘Huyền thoại côn tay’ mới ‘Made in Japan’ chính thức ra mắt: Phân khúc khác Honda Winner R, giá mềm
‘Tân binh’ xe côn tay mang thương hiệu Nhật Bản vừa ra mắt sở hữu thiết kế đẹp vượt thời gian, trang bị xịn sò bậc nhất phân khúc, giá bán dễ mua.
Kawasaki chính thức giới thiệu Z900RS SE phiên bản 2027, dự kiến mở bán tại thị trường Nhật Bản từ ngày 1/8/2026. Là phiên bản cao cấp nhất của dòng Z900RS, mẫu xe tiếp tục được định vị như lựa chọn dành cho những người yêu thích phong cách cổ điển nhưng vẫn đòi hỏi khả năng vận hành ở đẳng cấp xe thể thao hiện đại.
Ở phiên bản mới, Kawasaki gần như không thay đổi về thiết kế, trang bị hay thông số kỹ thuật. Việc giữ nguyên toàn bộ gói cấu hình cho thấy hãng xe Nhật Bản tin rằng Z900RS SE đã đạt đến độ hoàn thiện rất cao và chưa cần thêm bất kỳ sự nâng cấp nào.
Ra mắt lần đầu vào năm 2017, Z900RS được phát triển nhằm tái hiện hình ảnh của huyền thoại Z1 (900 Super4) ra đời năm 1972. Thiết kế bình xăng hình giọt nước, đèn pha tròn, đồng hồ analog kép cùng những đường nét đặc trưng của Z1 được tái hiện trên nền tảng kỹ thuật hiện đại, tạo nên một trong những mẫu mô tô neo-retro thành công nhất của Kawasaki.
Trong gia đình Z900RS, phiên bản SE (Special Edition) là biến thể cao cấp nhất. Khác biệt không chỉ nằm ở màu sơn hay các chi tiết trang trí, Z900RS SE được nâng cấp đáng kể về hệ thống treo và phanh nhằm mang đến cảm giác lái chính xác hơn, ổn định hơn và xứng tầm một mẫu flagship.
Điểm nhấn đáng giá nhất là hệ thống phanh Brembo. Xe sử dụng cặp đĩa phanh nổi đường kính 300 mm phía trước kết hợp heo dầu Brembo M4.32 monoblock gắn hướng tâm, đi cùng cùm phanh Nissin radial master cylinder và dây dầu bọc lưới thép không gỉ. Cấu hình này mang lại lực phanh tuyến tính, phản hồi chính xác theo lực bóp của người lái, giúp việc kiểm soát tốc độ trở nên tự nhiên hơn cả khi di chuyển trong phố lẫn khi vận hành trên những cung đường đèo.
Hệ thống treo cũng là điểm khác biệt lớn của bản SE. Phía sau là giảm xóc Öhlins S46 với piston đường kính lớn cùng bình dầu rời, mang lại khả năng bám đường vượt trội và cảm giác vận hành chắc chắn trên nhiều điều kiện mặt đường khác nhau. Giảm xóc còn được tích hợp núm chỉnh tải trước từ xa, cho phép thay đổi nhanh khi chở thêm người hoặc mang nhiều hành lý mà không cần dụng cụ chuyên dụng.
Ngoại hình của Z900RS SE tiếp tục sử dụng phối màu Fireball - màu sơn biểu tượng gắn liền với Z1. Kawasaki tinh chỉnh sắc cam rực rỡ hơn, kết hợp nền sơn Metallic Black nhằm tăng độ tương phản và tạo cảm giác sang trọng. Phiên bản SE còn sở hữu hàng loạt chi tiết nhận diện riêng như phuộc USD anod màu vàng, mâm sơn vàng, bình dầu giảm xóc mang logo Öhlins cùng logo "RS" màu đỏ trên ốp hông, giúp xe nổi bật hơn hẳn so với bản tiêu chuẩn.
Không chỉ tập trung vào hiệu năng, Kawasaki còn trang bị cho Z900RS SE nhiều tiện ích phục vụ nhu cầu sử dụng hàng ngày và touring đường dài. Xe được tích hợp sẵn cổng sạc USB Type-C, camera hành trình trước sau có GPS, hệ thống thu phí ETC 2.0 cùng khả năng kết nối điện thoại thông minh thông qua ứng dụng RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, cho phép theo dõi thông tin xe và sử dụng nhiều tính năng hiện đại.
Sức mạnh của Z900RS SE vẫn đến từ khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC, dung tích 948 cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 116 mã lực tại 9.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 98 Nm tại 7.700 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, trọng lượng 217 kg, chiều cao yên 820 mm cùng bình nhiên liệu dung tích 17 lít, phù hợp cho cả nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn những hành trình đường dài.
Theo công bố của Kawasaki, Z900RS SE 2027 có giá bán 1.837.000 yên (khoảng 260 triệu đồng), tiếp tục là lựa chọn hàng đầu dành cho những người yêu thích thiết kế cổ điển nhưng không muốn đánh đổi hiệu năng vận hành. Với sự kết hợp giữa phong cách của Z1 huyền thoại cùng những trang bị cao cấp đến từ Brembo và Öhlins, Z900RS SE vẫn được xem là một trong những mẫu mô tô neo-retro đáng sở hữu nhất trên thị trường hiện nay.
