Honda chính thức ra mắt ‘huyền thoại côn tay’ mới đàn anh Winner R: Có phanh ABS 2 kênh, giá cực mềm
Mẫu xe côn tay ‘huyền thoại’ của Honda đã chính thức ra mắt trở lại với thiết kế đẹp vượt thời gian, giá rẻ bậc nhất phân khúc.
Ngày 10/7/2026, Honda chính thức ra mắt mẫu CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept, đồng thời xác nhận giá bán, thông số kỹ thuật và thời điểm mở bán. Được phát triển hoàn toàn mới, mẫu naked bike huyền thoại sở hữu động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 399 cc, công nghệ E-Clutch tiên tiến cùng hàng loạt trang bị hiện đại, đánh dấu sự trở lại của một trong những cái tên biểu tượng nhất phân khúc mô tô 400 cc.
Sau hơn ba thập kỷ kể từ khi thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 1992, CB400 SUPER FOUR vẫn luôn được xem là chuẩn mực của dòng naked bike tại Nhật Bản nhờ động cơ 4 xi-lanh vận hành mượt mà, khả năng điều khiển thân thiện và tính đa dụng từ phố thị đến những cung đường đèo. Ở thế hệ mới, Honda không đơn thuần hồi sinh một biểu tượng mà tái định nghĩa mẫu xe này với triết lý phát triển "Next Stage CB – Mọi khoảnh khắc đều mang lại niềm vui", kết hợp những giá trị truyền thống với công nghệ của kỷ nguyên mới.
Về thiết kế, CB400 SUPER FOUR E-Clutch vẫn giữ phong cách naked bike cổ điển đặc trưng, giúp người hâm mộ dễ dàng nhận ra ngay từ cái nhìn đầu tiên. Bình xăng cơ bắp, phần đầu yên thon gọn và đuôi xe vuốt cao tạo nên tổng thể thể thao hơn đáng kể so với thế hệ trước. Cụm đèn pha LED tròn với hai projector cùng đèn hậu LED kép hình tròn là sự kết hợp hài hòa giữa nét cổ điển và hiện đại.
Honda mang đến bốn tùy chọn màu sơn, trong đó nổi bật nhất là màu Digital Silver Metallic kết hợp họa tiết xanh – phối màu thường được người hâm mộ gọi là "Spencer Color". Bên cạnh đó còn có Candy Red, Matte Black và Kimosabe White. Đáng chú ý, cách phối màu bạc – xanh cùng ốp hông màu đen gợi nhớ mẫu CB400 SUPER FOUR Hyper VTEC từng tạo nên tiếng vang vào năm 1999.
Trái tim của mẫu xe là khối động cơ hoàn toàn mới dung tích 399 cc, 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, làm mát bằng dung dịch. Động cơ sử dụng hệ thống bướm ga điện tử (Throttle-by-Wire) và đường nạp kiểu downdraft nhằm tối ưu hiệu suất. Công nghệ Hyper VTEC quen thuộc đã được loại bỏ, thay vào đó Honda tinh chỉnh đặc tính vận hành kết hợp với các chế độ lái điện tử để mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn, đồng thời vẫn giữ được cảm giác tăng tốc và âm thanh đặc trưng của động cơ 4 xi-lanh ở dải vòng tua cao.
Hệ thống xả sử dụng thiết kế 4-1 với một ống xả đặt bên phải. Bốn cổ pô được bố trí cân đối, tạo nên diện mạo gợi nhớ những thế hệ CB400 FOUR kinh điển, đồng thời hứa hẹn mang đến âm thanh phấn khích đúng chất động cơ I4.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất trên CB400 SUPER FOUR thế hệ mới chính là công nghệ Honda E-Clutch. Hệ thống này cho phép người lái khởi hành, dừng xe và sang số mà không cần bóp côn, giúp việc điều khiển nhẹ nhàng hơn trong điều kiện giao thông đông đúc. Tuy nhiên, tay côn vẫn được giữ lại để người lái có thể sử dụng như một chiếc xe côn tay truyền thống bất cứ khi nào muốn, mang đến sự linh hoạt giữa tiện nghi và cảm giác lái thể thao.
Không chỉ thay đổi về động cơ, Honda còn phát triển lại toàn bộ khung gầm. Phía trước là phuộc hành trình ngược KYB kết hợp cùm phanh Nissin gắn hướng tâm, giúp tăng độ cứng vững và cải thiện hiệu quả phanh khi vận hành ở tốc độ cao. Phía sau sử dụng gắp nhôm cùng hệ thống giảm xóc đơn Monoshock liên kết, thay thế hoàn toàn cấu hình giảm xóc đôi vốn là biểu tượng của các thế hệ Super Four trước đây. Dù đây là thay đổi lớn, Honda cho biết lựa chọn này nhằm nâng khả năng vận hành lên tiêu chuẩn hiện đại, đáp ứng tốt từ nhu cầu đi phố, touring cho đến chạy đường đèo hoặc đường đua.
Khoang lái cũng được nâng cấp mạnh với màn hình màu TFT 5 inch có ba giao diện hiển thị, hỗ trợ kết nối Honda RoadSync để sử dụng dẫn đường, điều khiển cuộc gọi và nghe nhạc thông qua điện thoại thông minh. Xe được trang bị năm chế độ lái, cho phép điều chỉnh đặc tính động cơ và hệ thống kiểm soát lực kéo theo từng điều kiện vận hành.
Honda cũng chú trọng đến sự thoải mái khi sử dụng hằng ngày. Ghi đông được thiết kế kéo gần người lái, mang lại tư thế ngồi tự nhiên hơn. Phần đầu yên và hai bên thân xe được thu gọn nhằm cải thiện khả năng chống chân, tiếp tục phát huy ưu điểm dễ điều khiển vốn đã làm nên danh tiếng của dòng CB400 SUPER FOUR.
Theo công bố của Honda, CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept có kích thước tổng thể 2.110 x 770 x 1.085 mm, chiều dài cơ sở 1.405 mm, chiều cao yên 780 mm và trọng lượng 187 kg. Động cơ sản sinh công suất tối đa 58 mã lực tại 11.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 38 Nm tại 9.750 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, bình xăng dung tích 15 lít, phanh đĩa đôi phía trước và đĩa đơn phía sau.
Honda sẽ chính thức mở bán CB400 SUPER FOUR E-Clutch từ ngày 21/8/2026 với mức giá 998.800 yên (khoảng 141 triệu đồng). Việc giữ giá bán dưới mốc 1 triệu yên được xem là một điểm nhấn đáng chú ý, giúp mẫu naked bike huyền thoại trở nên hấp dẫn hơn trong bối cảnh phân khúc mô tô 400 cc ngày càng cạnh tranh.
