Honda chính thức ra mắt ‘huyền thoại côn tay’ mới cổ điển hơn Winner R: Dấu ấn vàng son, giá cực rẻ?
Honda vừa ra mắt mẫu xe côn tay ‘huyền thoại’ sở hữu thiết kế đẹp vượt thời gian, giá bán dự kiến cực rẻ chỉ dưới 70 triệu đồng.
Honda đã chính thức ra mắt mẫu CB500 hoàn toàn mới tại thị trường Ấn Độ. Việc sản xuất trong nước có thể đóng vai trò quan trọng trong việc giúp chiếc xe có giá cả cạnh tranh khi được bán ra thị trường. Mức giá dự kiến dưới 3 lakh Rs (khoảng dưới 70 triệu đồng).
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, chiếc xe trông như một phiên bản cỡ lớn của mẫu Honda CB350 H’ness rất được ưa chuộng. Mẫu xe mới sẽ được sản xuất ngay tại Ấn Độ và tiếp tục theo đuổi ngôn ngữ thiết kế roadster cổ điển quen thuộc, nhưng được trang bị động cơ dung tích lớn hơn, các trang bị cao cấp hơn đôi chút cùng một diện mạo riêng biệt trong dòng xe modern-classic của Honda.
CB500 sở hữu đèn pha LED hình tròn, bình xăng thiết kế giọt nước, yên đơn dài và tổng thể mang dáng dấp của một chiếc roadster cổ điển. Honda đã giới thiệu mẫu xe với ba màu sắc khác nhau, tất cả đều mang đến cho CB500 vẻ ngoài thể thao và rất nổi bật. Phần lốc máy được hoàn thiện bằng nhôm phay xước, tạo cảm giác cao cấp cho thiết kế vốn đậm chất cổ điển. Ngoài ra, xe sử dụng khá nhiều chi tiết mạ crôm ở ống xả và nhiều bộ phận ngoại thất khác.
Honda CB500 sẽ được bán với ba phiên bản gồm: Alloy (vành đúc), Spoke Tubeless (vành nan hoa dùng lốp không săm) và Spoke with Tubeless Graphics (vành nan hoa dùng lốp không săm với bộ tem riêng).
Cung cấp sức mạnh cho Honda CB500 là động cơ xi-lanh đơn, dung tích 501 cc, làm mát bằng không khí. Động cơ sản sinh công suất 28,1 PS và mô-men xoắn cực đại 43,3 Nm. Mặc dù mức công suất không quá ấn tượng đối với một mẫu xe 500 cc, nhưng mô-men xoắn lớn hứa hẹn sẽ giúp CB500 phù hợp với những chuyến chạy đường trường thư thái cũng như việc sử dụng hằng ngày.
Ở hệ thống treo, Honda CB500 sử dụng phuộc ống lồng truyền thống phía trước đi kèm chụp bụi phuộc, trong khi phía sau là cặp giảm xóc đôi nạp khí (gas-charged twin shock absorbers). Cấu hình này vẫn giữ đúng tinh thần của một chiếc roadster cổ điển. Xe cũng được trang bị bộ vành nan hoa chéo sử dụng lốp không săm, dự kiến có kích thước 19 inch phía trước và 18 inch phía sau.
Đúng với phong cách hoài cổ, CB500 được trang bị đồng hồ tốc độ dạng analog tối giản, kết hợp với một màn hình kỹ thuật số nhỏ hiển thị các thông tin như báo cấp số, công-tơ-mét (odometer) và đồng hồ hành trình (trip meter). Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo có thể bật/tắt.
Honda CB500 có thể xem là phiên bản lớn hơn và mạnh mẽ hơn của công thức thành công trên CB350. Thiết kế của xe mang nhiều nét quen thuộc, nhưng động cơ dung tích lớn hơn, bộ vành kích thước lớn, giảm xóc sau nạp khí và các chi tiết hoàn thiện cao cấp giúp mẫu xe trở nên bề thế hơn.
Với kiểu dáng cổ điển, động cơ được tinh chỉnh theo hướng vận hành thư thái, ba tùy chọn phiên bản cùng các trang bị đậm chất truyền thống, CB500 hứa hẹn sẽ thu hút những khách hàng đang tìm kiếm một lựa chọn cao cấp và mạnh mẽ hơn so với CB350. Đồng thời, các tùy chọn màu sắc mới cũng góp phần làm mới dòng xe 350 cc hiện có của Honda.
Hiện tại, Honda CB500 chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Tuy nhiên, trong phân khúc mô tô xi-lanh đơn dung tích lớn, mẫu xe này được kỳ vọng sẽ cạnh tranh với BSA Gold Star sau khi mẫu xe này chính thức ra mắt.
