Vì sao giá xăng dầu trong nước có thể tăng từ ngày 1/7? Xăng E10 RON95 và E5 RON92 có còn rẻ không?
Sau nhiều kỳ giảm liên tiếp, giá xăng dầu đang đối mặt áp lực tăng từ ngày 1/7 khi chính sách thuế thay đổi. Tuy nhiên, thuế chưa phải là yếu tố duy nhất quyết định giá bán lẻ.
Sau nhiều kỳ điều chỉnh giảm liên tiếp, giá xăng dầu trong nước đang ở vùng thấp nhất trong nhiều tháng. Tuy nhiên, từ ngày 1/7, thị trường được dự báo sẽ chịu áp lực tăng giá khi một số chính sách thuế bắt đầu có hiệu lực, trong bối cảnh diễn biến của thị trường dầu mỏ thế giới vẫn tiềm ẩn nhiều biến động.
Nguyên nhân đầu tiên đến từ việc thuế tiêu thụ đặc biệt được áp dụng trở lại đối với mặt hàng xăng. Theo quy định, mức thuế áp dụng là 10% đối với xăng khoáng, 8% đối với xăng E5 và 7% đối với xăng E10. Khi thuế được tính trở lại trong cơ cấu giá cơ sở, chi phí cấu thành giá bán lẻ tăng lên, tạo áp lực khiến giá xăng có thể được điều chỉnh tăng trong các kỳ điều hành tới.
Bên cạnh yếu tố thuế, giá xăng dầu trong nước còn phụ thuộc rất lớn vào diễn biến của thị trường năng lượng thế giới. Mặc dù giá dầu quốc tế đã hạ nhiệt trong thời gian gần đây nhờ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông tạm lắng và nguồn cung được duy trì ổn định, rủi ro vẫn hiện hữu.
Chỉ cần xuất hiện những diễn biến bất lợi như xung đột leo thang tại Trung Đông, gián đoạn hoạt động vận chuyển dầu qua các tuyến hàng hải quan trọng, hay các nước xuất khẩu dầu lớn cắt giảm sản lượng, giá dầu thô có thể tăng trở lại trong thời gian ngắn. Khi đó, giá xăng dầu trong nước sẽ chịu tác động từ cả giá dầu thế giới và việc khôi phục thuế tiêu thụ đặc biệt, làm gia tăng khả năng xuất hiện một đợt điều chỉnh tăng.
Ngoài ra, nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu thường tăng trong mùa hè cũng là yếu tố có thể đẩy giá dầu quốc tế đi lên. Nếu nhu cầu phục hồi mạnh trong khi nguồn cung không tăng tương ứng, thị trường dầu mỏ sẽ tiếp tục chịu áp lực tăng giá.
Dù vậy, khả năng giá xăng dầu tăng mạnh vẫn phụ thuộc vào diễn biến của giá dầu thế giới. Trong trường hợp giá dầu tiếp tục duy trì ở mức thấp hoặc giảm thêm, tác động từ việc áp dụng lại thuế tiêu thụ đặc biệt có thể được bù đắp một phần, khiến mức tăng giá bán lẻ không quá lớn.
Bên cạnh đó, cơ quan quản lý vẫn còn nhiều công cụ điều hành như duy trì giảm một số loại thuế, phí và sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để hạn chế biến động quá mạnh nếu thị trường thế giới xuất hiện những cú sốc bất ngờ.
Nhìn chung, từ ngày 1/7, giá xăng dầu nhiều khả năng sẽ chịu áp lực tăng do tác động của chính sách thuế. Tuy nhiên, mức tăng thực tế sẽ phụ thuộc chủ yếu vào xu hướng của giá dầu thô trên thị trường quốc tế và các biện pháp điều hành của cơ quan quản lý trong từng kỳ điều chỉnh.
