Tin ‘nóng’ xăng dầu: Dầu thô lao dốc, dự báo giá xăng RON 92 và RON 95 sẽ giảm bao nhiêu và khi nào?
Giá dầu thô đang trên đà lao dốc khiến xăng RON 92 và RON 95 trong nước được dự đoán sẽ giảm mạnh trong vài ngày tới.
Việc giá dầu thế giới lao dốc hơn 10% trong những ngày giữa tháng 4/2026, sau khi Iran mở lại eo biển Hormuz, đang tạo ra kỳ vọng lớn về một đợt giảm giá xăng trong nước. Eo biển Hormuz vốn là tuyến vận chuyển dầu mỏ quan trọng bậc nhất thế giới, nên bất kỳ tín hiệu “hạ nhiệt” nào tại khu vực này đều nhanh chóng tác động đến tâm lý thị trường và nguồn cung toàn cầu. Khi rủi ro gián đoạn giảm xuống, giá dầu lập tức điều chỉnh mạnh, kéo theo chuỗi phản ứng dây chuyền đến nhiều nền kinh tế, trong đó có Việt Nam.
Tuy nhiên, giá xăng trong nước không phản ứng ngay lập tức với biến động quốc tế. Theo cơ chế điều hành hiện nay, giá bán lẻ xăng dầu được điều chỉnh theo chu kỳ và có độ trễ nhất định so với giá thế giới. Điều này đồng nghĩa với việc đợt giảm sâu của giá dầu ghi nhận vào khoảng ngày 17–18/4 nhiều khả năng sẽ được phản ánh vào kỳ điều hành tiếp theo, rơi vào cuối tháng 4/2026.
Xét về mức độ tác động, nếu lấy mức giảm hơn 10% của giá dầu thế giới làm cơ sở, giá xăng trong nước được dự báo có thể giảm tương đối rõ rệt. Trong kịch bản phổ biến nhất, mức giảm có thể dao động từ khoảng 1.000 đến 2.000 đồng mỗi lít, phản ánh phần lớn xu hướng đi xuống của thị trường quốc tế.
Trong trường hợp giá dầu tiếp tục duy trì ở vùng thấp trong nhiều phiên liên tiếp, mức giảm thậm chí có thể vượt ngưỡng 2.000 đồng/lít. Ngược lại, nếu thị trường dầu mỏ xuất hiện biến động ngược chiều trước kỳ điều hành, mức giảm có thể bị thu hẹp, chỉ còn khoảng 500 đến 1.000 đồng/lít.
Dù vậy, cần lưu ý rằng giá xăng dầu trong nước không hoàn toàn “đi theo” giá thế giới một cách trực tiếp. Nhiều yếu tố điều tiết vẫn đóng vai trò quan trọng, trong đó có quỹ bình ổn giá, chính sách thuế phí và biến động tỷ giá. Đặc biệt, quỹ bình ổn có thể được sử dụng để làm giảm biên độ biến động, khiến giá xăng không giảm sâu như kỳ vọng dù giá dầu thế giới lao dốc mạnh. Bên cạnh đó, nếu đồng USD tăng giá, chi phí nhập khẩu xăng dầu vẫn có thể neo ở mức cao, phần nào hạn chế đà giảm.
Ngoài các yếu tố kinh tế thuần túy, thị trường dầu mỏ còn chịu ảnh hưởng lớn từ địa chính trị. Diễn biến tại Trung Đông, dù đã có tín hiệu tích cực, vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro khó lường. Chỉ cần căng thẳng quay trở lại hoặc xuất hiện sự cố tại các tuyến vận chuyển chiến lược, giá dầu hoàn toàn có thể đảo chiều tăng mạnh, làm gián đoạn xu hướng giảm hiện tại.
Nếu đợt giảm giá xăng trong nước diễn ra đúng như dự báo, tác động tích cực sẽ nhanh chóng lan tỏa đến nền kinh tế. Người tiêu dùng có thể giảm chi phí đi lại và sinh hoạt, trong khi các doanh nghiệp vận tải và logistics được hưởng lợi trực tiếp từ việc hạ giá nhiên liệu. Đồng thời, áp lực lạm phát cũng có thể được nới lỏng trong ngắn hạn. Tuy nhiên, do đặc thù biến động nhanh và khó dự đoán của thị trường năng lượng, những lợi ích này có thể chỉ mang tính tạm thời.
Tổng thể, với những tín hiệu hiện tại, nhiều khả năng giá xăng trong nước sẽ bước vào một đợt giảm đáng kể trong kỳ điều hành cuối tháng 4/2026, với mức giảm phổ biến khoảng 1.000 đến 2.000 đồng mỗi lít. Dù vậy, xu hướng này vẫn cần được theo dõi sát sao, bởi thị trường dầu mỏ toàn cầu luôn biến động mạnh và chịu tác động từ nhiều yếu tố ngoài dự đoán.
