Tin nóng giá xăng dầu chiều 11/4: RON 95 giá bao nhiêu? Lý do khách Việt vẫn ồ ạt mua xe xăng Honda?
Bất chấp có những thời điểm giá xăng trong nước cao ngất ngưởng, doanh số xe máy Honda vẫn ghi nhận mức tăng trưởng cực ấn tượng, khách Việt vẫn đổ xô mua xe máy Honda.
Honda Việt Nam vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 3/2026, ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng ở mảng xe máy. Cụ thể, trong tháng 3/2026, Honda Việt Nam đạt doanh số 241.252 xe máy, tăng 19,1% so với cùng kỳ tháng 3/2025. Đây là mức tăng trưởng đáng chú ý trong bối cảnh thị trường xe máy trong nước đang dần ổn định.
Việc giá xăng tăng nhưng doanh số xe máy của Honda Việt Nam vẫn tăng trưởng trong tháng 3/2026 phản ánh rõ đặc thù của thị trường Việt Nam cũng như hành vi tiêu dùng hiện nay. Đây không phải là một nghịch lý, mà là kết quả của nhiều yếu tố kinh tế và thực tiễn cùng tác động.
Trước hết, xe máy vẫn là phương tiện đi lại thiết yếu đối với đại đa số người dân. Trong điều kiện hạ tầng giao thông đô thị đông đúc, xe máy có ưu thế vượt trội về tính linh hoạt, khả năng di chuyển nhanh và chi phí sở hữu thấp hơn nhiều so với ô tô. Vì vậy, ngay cả khi giá xăng tăng, nhu cầu mua xe máy không giảm đáng kể, bởi đây không phải là mặt hàng dễ cắt giảm mà gắn trực tiếp với nhu cầu đi lại và mưu sinh hàng ngày.
Bên cạnh đó, xu hướng tiêu dùng khi giá nhiên liệu tăng lại vô tình mang lại lợi thế cho Honda. Các dòng xe của hãng vốn nổi tiếng về độ bền và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, tiêu biểu như Honda Wave Alpha, Honda Vision hay Honda Air Blade. Khi chi phí xăng dầu trở thành mối quan tâm lớn hơn, người tiêu dùng có xu hướng chuyển sang những mẫu xe tiết kiệm hơn hoặc thay thế xe cũ tiêu hao nhiều nhiên liệu. Điều này không làm giảm nhu cầu, mà ngược lại còn kích thích nhu cầu mua xe mới.
Yếu tố mùa vụ cũng đóng vai trò quan trọng. Tháng 3 thường là giai đoạn sau Tết Nguyên đán, khi các hoạt động kinh tế – xã hội quay trở lại trạng thái bình thường. Nhu cầu đi lại, làm việc, học tập tăng lên kéo theo nhu cầu mua sắm phương tiện. Đặc biệt, lực lượng lao động trong các ngành dịch vụ, giao hàng và xe công nghệ thường có xu hướng đầu tư phương tiện mới vào thời điểm này để phục vụ công việc.
Ngoài ra, xét trên tương quan chi phí, xe máy vẫn là lựa chọn kinh tế nhất. Ô tô dù ngày càng phổ biến nhưng vẫn có giá cao và đi kèm nhiều chi phí vận hành, trong khi xe điện dù đang phát triển nhưng hạ tầng sạc chưa thực sự đồng bộ. Trong bối cảnh đó, xe máy chạy xăng vẫn duy trì vị thế là phương tiện tối ưu cho phần lớn người dân, bất chấp biến động giá nhiên liệu.
Cuối cùng, sự cải thiện về thu nhập và đà phục hồi kinh tế cũng góp phần củng cố sức mua. Khi thu nhập ổn định hơn, người tiêu dùng sẵn sàng chi tiêu cho các tài sản phục vụ cuộc sống, trong đó có phương tiện cá nhân. Đồng thời, hoạt động xuất khẩu xe máy của Honda cũng đóng góp vào tăng trưởng chung, giúp doanh số không phụ thuộc hoàn toàn vào thị trường nội địa.
Tổng hợp các yếu tố trên cho thấy, giá xăng tăng chưa đủ để làm suy giảm nhu cầu xe máy tại Việt Nam. Ngược lại, trong một số trường hợp, nó còn thúc đẩy xu hướng tiêu dùng mới theo hướng tiết kiệm và hiệu quả hơn—một xu hướng mà Honda đang tận dụng khá tốt để duy trì đà tăng trưởng.
Kỳ điều hành mới nhất ngày 9/4/2026
- Xăng E5RON92 giảm 2.393 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 22.344 đồng/lít;
- Xăng RON95-III giảm 2.993 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 23.543 đồng/lít;
- Dầu Diesel 0.05S giảm rất mạnh 9.872 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 32.969 đồng/lít;
- Dầu madút 180CST 3.5S giảm 1.658 đồng/kg so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 22.613 đồng/kg.
