NÓNG: Giá xăng dầu chiều nay 21/4 giảm cực ‘sốc’, RON 95 rẻ bèo, vì sao Diesel giảm 4 kỳ liên tiếp?
Từ 16h chiều nay 21/4, liên Bộ Công Thương, Bộ Tài chính quyết định điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu. Sau điều chỉnh, giá bán lẻ với xăng E5 RON 92 là 21.930 đồng/lít và xăng RON 95 là 23.040 đồng/lít. Đặc biệt, dầu Diesel giảm tới 4 phiên liên tiếp.
Giá xăng dầu chiều nay 21/4 được điều chỉnh như sau:
- Xăng E5RON92 giảm 660 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 21.930 đồng/lít;
- Xăng RON95-III giảm 720 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 23.040 đồng/lít;
- Dầu Diesel giảm 3.190 đồng/lít so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 27.850 đồng/lít;
- Dầu madút 180CST 3.5S giảm 700 đồng/kg so với giá bán tối đa hiện hành, giá bán lẻ không cao hơn 19.630 đồng/kg.
Trong thời gian gần đây, giá dầu diesel ghi nhận xu hướng giảm liên tiếp qua nhiều phiên điều chỉnh. Đây không phải là hiện tượng ngẫu nhiên mà phản ánh sự tác động tổng hợp của nhiều yếu tố từ thị trường quốc tế đến cơ chế điều hành trong nước.
Trước hết, nguyên nhân quan trọng nhất đến từ giá dầu thô trên thị trường thế giới có xu hướng đi xuống. Diesel là sản phẩm được tinh chế từ dầu thô, vì vậy giá của nó phụ thuộc trực tiếp vào biến động của nguyên liệu đầu vào này. Khi nguồn cung dầu thô gia tăng hoặc nhu cầu toàn cầu suy yếu, giá dầu thô giảm sẽ kéo theo giá các sản phẩm dầu, trong đó có diesel, giảm theo. Những yếu tố như tăng trưởng kinh tế chậm lại ở nhiều quốc gia hoặc lo ngại suy thoái có thể làm giảm nhu cầu tiêu thụ năng lượng, từ đó gây áp lực giảm giá.
Bên cạnh đó, nguồn cung dầu trên thị trường được duy trì ở mức cao cũng góp phần khiến giá diesel giảm. Các quốc gia sản xuất lớn, bao gồm cả những thành viên của OPEC và các nước ngoài khối, có thể không cắt giảm sản lượng như kỳ vọng, dẫn đến tình trạng dư cung. Khi cung vượt cầu, giá nhiên liệu tất yếu sẽ đi xuống.
Một yếu tố khác không thể bỏ qua là sự suy giảm nhu cầu tiêu thụ diesel. Diesel chủ yếu được sử dụng trong vận tải và sản xuất công nghiệp. Khi hoạt động logistics, vận tải hàng hóa hoặc sản xuất công nghiệp chững lại, nhu cầu đối với diesel cũng giảm theo. Điều này đặc biệt rõ rệt trong bối cảnh kinh tế toàn cầu còn nhiều bất ổn.
Ngoài ra, các yếu tố tài chính và tiền tệ cũng ảnh hưởng đến giá dầu. Việc đồng USD mạnh lên có thể khiến giá dầu trở nên đắt đỏ hơn đối với các quốc gia sử dụng đồng tiền khác, từ đó làm giảm nhu cầu và kéo giá xuống. Tâm lý thị trường và hoạt động đầu cơ trên các sàn giao dịch hàng hóa cũng góp phần tạo ra các đợt giảm giá liên tiếp.
Cuối cùng, tại thị trường trong nước, cơ chế điều hành giá của Nhà nước đóng vai trò quan trọng trong việc phản ánh và điều tiết xu hướng này. Giá xăng dầu được điều chỉnh theo chu kỳ, có sự kết hợp giữa biến động giá thế giới và việc sử dụng Quỹ bình ổn giá để hạn chế biến động mạnh. Vì vậy, khi giá thế giới giảm liên tiếp, giá diesel trong nước cũng có xu hướng giảm theo qua các kỳ điều chỉnh.
Tóm lại, việc giá dầu diesel giảm 4 phiên liên tiếp là kết quả của sự kết hợp giữa xu hướng giảm của thị trường dầu thô toàn cầu, nguồn cung dồi dào, nhu cầu tiêu thụ suy yếu và cơ chế điều hành giá trong nước. Điều này cho thấy giá nhiên liệu luôn chịu ảnh hưởng đa chiều và phản ánh sát tình hình kinh tế – năng lượng trên phạm vi toàn cầu.
