Hà Nội và TP Hồ Chí Minh sắp siết chặt tiêu chuẩn khí thải xe máy: Xe đời cũ bị ảnh hưởng nhiều nhất
Hàng chục triệu xe máy tại Việt Nam sẽ phải bước vào 'vòng kiểm định khí thải' theo lộ trình mới của Chính phủ. Quy định này không chỉ tác động mạnh đến người sử dụng phương tiện mà còn đánh dấu bước chuyển lớn trong kiểm soát ô nhiễm không khí tại các đô thị.
Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg đã ban hành lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Đây là bước đi quan trọng nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí và nâng cao chất lượng môi trường đô thị.
Theo quyết định, việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy sẽ được triển khai theo từng giai đoạn. Cụ thể, từ ngày 1/7/2027, quy định sẽ được áp dụng tại Hà Nội và TP.HCM. Tiếp đó, từ ngày 1/7/2028, việc kiểm định được mở rộng đến các thành phố trực thuộc trung ương khác. Đến ngày 1/7/2030, quy định sẽ áp dụng trên toàn quốc, tuy nhiên các địa phương có thể chủ động triển khai sớm hơn tùy theo điều kiện thực tế.
Bên cạnh lộ trình thời gian, quyết định cũng quy định rõ mức tiêu chuẩn khí thải áp dụng đối với từng loại xe theo năm sản xuất hoặc nhập khẩu. Đối với xe mô tô, các xe sản xuất trước năm 2008 áp dụng Mức 1; từ năm 2008 đến hết năm 2016 áp dụng Mức 2; từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026 áp dụng Mức 3; và từ ngày 1/7/2026 trở đi áp dụng Mức 4. Đối với xe gắn máy, các xe sản xuất trước năm 2016 áp dụng Mức 1; từ năm 2017 đến ngày 30/6/2027 áp dụng Mức 2; và từ ngày 1/7/2027 trở đi áp dụng Mức 4.
Đáng chú ý, từ ngày 1/1/2028, xe mô tô và xe gắn máy lưu thông tại Hà Nội và TP.HCM bắt buộc phải đạt tiêu chuẩn khí thải từ Mức 2 trở lên. Đồng thời, các phương tiện khi đi vào “vùng phát thải thấp” tại Hà Nội sẽ phải đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn theo quy định riêng của Hội đồng nhân dân thành phố.
Thực tế hiện nay cho thấy thị trường xe máy Việt Nam đã có sự chuẩn bị nhất định cho lộ trình này. Các hãng lớn như Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki – những thành viên chủ chốt của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam – hiện đang cung cấp các sản phẩm có tiêu chuẩn khí thải tương đối cao. Từ năm 2017, tất cả xe máy mới sản xuất hoặc nhập khẩu vào Việt Nam đều phải đạt tối thiểu tiêu chuẩn Euro 3 (tương đương Mức 3).
Không chỉ dừng lại ở đó, nhiều mẫu xe hiện nay đã đạt tiêu chuẩn cao hơn như Euro 4, thậm chí Euro 5 đối với một số dòng xe nhập khẩu từ châu Âu. Các mẫu xe như SH, SH Mode, Air Blade của Honda hay các dòng Vespa, Liberty, Medley của Piaggio sử dụng động cơ thế hệ mới đều đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cao, phù hợp với xu hướng phát triển bền vững.
Nhìn chung, với lộ trình đã được xác định rõ ràng cùng sự chuẩn bị từ phía các nhà sản xuất, người tiêu dùng hiện nay có thể yên tâm khi lựa chọn các dòng xe mới, bởi phần lớn đều đã đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải hiện hành và sẵn sàng phù hợp với các quy định trong tương lai.
