Toyota chính thức ra mắt mẫu SUV cỡ B mới đẹp hơn Corolla Cross: Rộng rãi như Mazda CX-5, giá dễ mua
Toyota vừa ra mắt ‘tân binh’ SUV điện cỡ B sở hữu thiết kế cực sang trọng và hiện đại, nội thất rộng ngang ngửa xe hạng C, giá bán hấp dẫn so với các đối thủ trong phân khúc.
Trong ba mẫu xe điện được UMW Toyota Motor (UMWT) ra mắt tại Malaysia, Toyota Urban Cruiser có lẽ là cái tên xa lạ nhất. Urban Cruiser là một mẫu SUV điện cỡ nhỏ “song sinh” với Suzuki eVitara. Toyota và Suzuki có mối quan hệ hợp tác khá “ăn ý”, thường xuyên trao đổi mẫu xe khi cần – UC là sản phẩm chuyển từ Suzuki sang Toyota.
Với chiều dài 4.285 mm và rộng 1.800 mm, mẫu “Sophisticated Versatile Cruiser” này có kích thước tương đương Mazda CX-3 (4.275 mm, 1.765 mm), nhưng cao hơn đáng kể – chính xác là hơn 105 mm.
Điều này có nghĩa Urban Cruiser – được xây dựng trên nền tảng chuyên dụng cho xe điện – có kích thước nhỏ hơn các SUV động cơ đốt trong phân khúc B như Proton X50 và Honda HR-V, nhưng bù lại sở hữu chiều dài cơ sở lên tới 2.700 mm, ngang ngửa phân khúc C (dù bán kính quay đầu vẫn gọn ở mức 5,2 m).
Để tận dụng chiều dài cơ sở lớn, hàng ghế sau có thể trượt và gập theo tỷ lệ 40:20:40 – một điểm hiếm thấy trong phân khúc. Tuy nhiên, khoảng không trần phía sau hơi hạn chế. Để so sánh với các SUV điện cùng cỡ, BYD Atto 2 dài 4.310 mm, rộng 1.830 mm, cao 1.675 mm và có chiều dài cơ sở 2.620 mm.
Về thiết kế, xe nổi bật với phần đầu “hammerhead” giống các mẫu Toyota Prius và Toyota Camry thế hệ mới, vòm bánh xe cơ bắp, tay nắm cửa sau ẩn (kiểu HR-V), mui “nổi” và cụm đèn LED sau kéo dài toàn chiều rộng với logo Toyota bên dưới. Tất cả đèn đều là LED và xe sử dụng mâm hợp kim 18 inch hai tông màu với lốp 225/55 MRF.
Phiên bản được bán có một mô-tơ điện đặt phía trước, công suất 174 PS (128 kW) và mô-men xoắn 193 Nm, sử dụng pin lithium iron phosphate (LFP) 61,1 kWh (120 cell). Pin do BYD cung cấp nhưng được sản xuất tại Ấn Độ. Tầm hoạt động theo chuẩn WLTP đạt 426 km, sạc AC tối đa 7 kW và sạc nhanh DC 67 kW – có thể sạc từ 15–80% trong 50 phút. Xe tăng tốc 0–100 km/h trong 8,7 giây.
Ngoài ra còn có phiên bản dẫn động cầu trước công suất thấp hơn với pin 49 kWh (0–100 km/h trong 9,6 giây, tầm hoạt động 344 km), và bản AWD hai mô-tơ 184 PS/300 Nm dùng pin 61 kWh (0–100 km/h trong 7,4 giây, tầm hoạt động 395 km). Phiên bản đang bán được xem là cân bằng tốt nhất giữa hiệu năng và phạm vi hoạt động.
Nội thất tông đen-nâu có hai màn hình quen thuộc (đồng hồ 10,25 inch và giải trí 10,1 inch) nhưng vẫn mang phong cách riêng, không quá “Mercedes-style” như nhiều xe Trung Quốc hiện nay. Bên dưới màn hình trung tâm là các nút điều hòa vật lý và núm chỉnh âm lượng – điểm cộng đáng giá trên xe điện.
Trang bị tiêu chuẩn gồm kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, hệ thống âm thanh JBL, sạc không dây, đèn nội thất (12 màu, 7 mức), cửa sổ trời (che nắng chỉnh tay) và ghế bọc kết hợp da tổng hợp đục lỗ, vải jersey thoáng khí và da tổng hợp màu nâu. Tuy nhiên, xe không có cốp điện.
Về an toàn, Urban Cruiser được trang bị đầy đủ gói ADAS và 7 túi khí. Hỗ trợ đỗ xe có camera 360 độ với góc nhìn toàn cảnh, 3D và ngang tầm mắt. Xe có 4 màu ngoại thất: Pearl Arctic White, Land Breeze Green, Grandeur Grey và Pearl Bluish Black.
Urban Cruiser – nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ (nơi sản xuất cùng Suzuki eVitara) – dù là SUV điện cỡ nhỏ nhưng có giá khá cao, ở mức 198.000 RM (khoảng 1,1 tỷ đồng).
Giống các mẫu EV khác của Toyota, Urban Cruiser được bảo hành 5 năm không giới hạn km, cùng bảo hành 8 năm cho các thành phần điện như pin, inverter và ECU. Khách hàng có thể mua thêm gói gia hạn 2 năm (trong vòng 1 năm kể từ ngày đăng ký), nâng tổng thời gian bảo hành lên 10 năm với chi phí 5.700 RM.
