Giá xăng dầu trưa nay 20/4: RON95, Diesel giá bao nhiêu? Xuất hiện trộm xăng do giá nhiên liệu tăng
Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng vọt cao nhất trong bốn năm trở lại đây, tình trạng trộm cắp xăng bằng cách đục thủng bình xăng ô tô liên tiếp diễn ra.
Giá nhiên liệu tại Mỹ đang tăng lên mức cao nhất trong bốn năm, kéo theo sự quay trở lại của một kiểu trộm cắp cũ dưới làn sóng mới: kẻ gian khoan thủng bình xăng, rút sạch chỉ trong vài phút — để lại chủ xe, doanh nghiệp và các tổ chức từ thiện với chi phí sửa chữa nặng nề. Đằng sau phương thức này là khó khăn kinh tế, công nghệ đơn giản và động cơ lợi nhuận tức thời.
Tessie Malala, 31 tuổi, ở Arizona, gần đây đi ăn sáng cùng bạn gái gần thành phố Scottsdale thì nhận thấy kim xăng trên xe tụt nhanh bất thường. Anh dừng lại ở một trạm xăng, và khi kiểm tra dưới gầm xe, đã phát hiện ra nguyên nhân.
“Xăng chảy ra ngoài,” anh kể. “Nó chảy liên tục. Tôi hoảng hốt.”
Ai đó đã khoan một lỗ chính xác ở đáy bình xăng chiếc xe bán tải của anh. Chỉ trong vài phút, bình xăng bị rút sạch hoàn toàn. Malala phải đối mặt với chiếc xe bị vô hiệu hóa và hóa đơn sửa chữa khoảng 3.000 USD — cùng một tuần xe nằm trong gara.
Tại Los Angeles, nơi giá xăng đang tiến gần 6 USD mỗi gallon, các gara báo cáo số vụ tăng mạnh. Lopez Armas, cố vấn dịch vụ tại một gara địa phương, cho biết các trường hợp bình xăng bị khoan đến sửa gần như mỗi tuần — so với trước đây chỉ vài ca mỗi năm.
Hiện tượng này không mới, nhưng các điều kiện khiến nó quay trở lại là rõ ràng. Giá nhiên liệu tại Mỹ tăng lên mức cao nhất trong bốn năm, một phần do căng thẳng với Iran và các lệnh trừng phạt thương mại hàng hải. Khi giá xăng tăng vọt, tội phạm liên quan cũng có xu hướng gia tăng.
Mối liên hệ giữa giá nhiên liệu và tội phạm đã được ghi nhận rõ. Năm 2022, khi giá tăng đỉnh điểm do chiến tranh ở Ukraine, hiện tượng tương tự đã xảy ra. Nay, khi giá nhiên liệu tăng, phương thức này cũng quay trở lại — thậm chí lan rộng hơn.
Trước đây, kẻ trộm thường hút xăng bằng ống siphon — cách làm tương đối đơn giản và không gây hư hại lâu dài. Tuy nhiên, với xe hiện đại, việc này khó hơn nhiều: cấu trúc bình xăng phức tạp hơn và thường có cơ chế bảo vệ ngăn truy cập trực tiếp.
Kết quả là chuyển sang phương thức bạo lực hơn — khoan trực tiếp vào bình xăng. Với kẻ trộm, đây là cách nhanh chóng; nhưng với chủ xe, thiệt hại rất lớn. Sửa chữa bình xăng thường không chỉ là bịt lỗ mà phải thay mới hoàn toàn — quy trình tốn kém và mất thời gian.
Thiệt hại không chỉ giới hạn ở cá nhân. Tại thành phố St. Louis, một chiếc xe tải của tổ chức từ thiện Công giáo “St. Vincent de Paul”, dùng để phân phát thực phẩm cho người khó khăn, đã bị rút sạch xăng sau khi bị khoan lỗ. Tổ chức buộc phải sử dụng xe khác để tiếp tục hoạt động.
Giám đốc tổ chức, Michael Meehan, thừa nhận ông hiểu hoàn cảnh dẫn đến hành vi này — nhưng nhấn mạnh cái giá phải trả rất lớn. “Đây là thời điểm khó khăn,” ông nói, “nhưng thiệt hại gây ra còn lớn hơn nhiều so với lợi ích.”
Các công ty bảo hiểm cũng bắt đầu cảm nhận tác động. Dù thiệt hại thường được bảo hiểm toàn diện chi trả, đây vẫn là làn sóng yêu cầu bồi thường có thể tiếp tục mở rộng. Giới chuyên môn cho rằng cần thời gian để đánh giá đầy đủ quy mô hiện tượng.
Logic kinh tế đằng sau hành vi trộm này khá đơn giản nhưng đáng lo ngại. Bình xăng của xe lớn có thể chứa hàng chục gallon, trị giá hàng trăm USD. Trong khi đó, dụng cụ cần để thực hiện hành vi lại rẻ và dễ kiếm. Khoảng chênh này tạo ra động cơ rõ ràng — dù chi phí cuối cùng lại đổ lên vai nạn nhân.
Thông điệp rộng hơn của hiện tượng này vượt ra ngoài chuyện trộm xăng. Nó phản ánh một thực tế: chi phí năng lượng đang gây áp lực lên toàn xã hội — cả với những người không đủ khả năng chi trả, lẫn những người bị ảnh hưởng bởi các hành vi nhằm “né tránh” chi phí đó.
Khi một người đứng đầu tổ chức từ thiện thừa nhận ông hiểu kẻ đã gây thiệt hại cho mình — đó là dấu hiệu của một sự thay đổi sâu sắc hơn. Không chỉ về kinh tế, mà còn về cảm giác an toàn và ổn định trong xã hội.
