Honda chính thức ra mắt ‘vua côn tay’ mới chất hơn cả Winner R và Yamaha Exciter, có ABS, giá dễ mua
Honda vừa ra mắt ‘tân binh’ xe côn tay sở hữu thiết kế cực thể thao, trang bị xịn sò bậc nhất phân khúc, giá bán dễ tiếp cận.
Mới đây, Honda chính thức giới thiệu phiên bản mới của dòng adventure cỡ trung Honda XL750 Transalp với tên gọi Honda XL750 Transalp E-Clutch. Điểm nhấn của mẫu xe lần này là việc trang bị hệ thống ly hợp điều khiển điện tử Honda E-Clutch, đánh dấu bước tiến mới trong việc ứng dụng công nghệ hỗ trợ người lái trên các mẫu adventure touring của hãng.
Xe dự kiến được bán ra từ ngày 23/4/2026 thông qua hệ thống đại lý Honda Dream, với giá bán lẻ đề xuất 1,43 triệu yên (khoảng 206 triệu đồng).
Điểm đặc biệt của XL750 Transalp E-Clutch nằm ở việc kết hợp hệ thống Honda E-Clutch với ga điện tử Throttle By Wire (TBW). Đây là lần đầu tiên một mẫu xe thương mại của Honda sử dụng đồng thời hai công nghệ này. Hệ thống E-Clutch cho phép tự động hóa thao tác ly hợp trong các tình huống như khởi hành, sang số hay dừng xe. Nhờ đó, người lái có thể vận hành xe mà không cần bóp côn khi chuyển số, giúp việc di chuyển trong đô thị hoặc khi gặp tình trạng giao thông đông đúc trở nên nhẹ nhàng và ít căng thẳng hơn. Tuy nhiên, Honda vẫn giữ lại tay côn truyền thống, cho phép người lái sử dụng như một chiếc xe số tay thông thường khi cần thiết.
Khi kết hợp với hệ thống TBW, phản hồi động cơ được tối ưu theo thao tác ga của người lái. Trong quá trình giảm số, hệ thống ga điện tử sẽ tự động điều chỉnh vòng tua động cơ để khớp với tốc độ truyền động, giúp giảm đáng kể hiện tượng giật khi sang số. Ngoài ra, khi xe giảm tốc mạnh hoặc gặp các đoạn đường gồ ghề khiến bánh sau có xu hướng nảy lên, hệ thống sẽ can thiệp bằng điều khiển bán côn nhằm ổn định chuyển động của xe. Điều này giúp việc sang số và kiểm soát xe khi chạy off-road hoặc trên địa hình xấu trở nên dễ dàng hơn, đồng thời tăng khả năng vượt địa hình đúng với tinh thần adventure của dòng Transalp.
Về sức mạnh, XL750 Transalp E-Clutch vẫn sử dụng động cơ hai xi-lanh thẳng hàng dung tích 754 cc, làm mát bằng dung dịch, tương tự phiên bản trước. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 91 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 75 Nm tại 7.250 vòng/phút, mang lại sự cân bằng giữa khả năng tăng tốc mạnh mẽ và hiệu quả vận hành trên những hành trình dài.
Thiết kế tổng thể của xe vẫn giữ phong cách adventure thực thụ với bánh trước 21 inch, cho phép vận hành linh hoạt từ đường phố, cao tốc cho tới những cung đường đất. Trọng lượng xe ở mức 216 kg, chiều cao yên 850 mm, phù hợp cho nhiều đối tượng người lái. Bình nhiên liệu dung tích 16 lít cùng mức tiêu thụ nhiên liệu 22,7 km/L theo chuẩn WMTC giúp xe đáp ứng tốt các chuyến đi touring dài ngày.
Honda cũng làm mới diện mạo của mẫu xe bằng màu sơn Matte Ballistic Black Metallic, mang lại vẻ ngoài trầm tĩnh nhưng vẫn đậm chất thể thao. Phần gầm xe được trang bị tấm chắn gầm bằng nhôm tiêu chuẩn, vừa tăng khả năng bảo vệ khi di chuyển trên địa hình xấu, vừa nhấn mạnh phong cách adventure mạnh mẽ của mẫu xe.
Với sự bổ sung của công nghệ E-Clutch, Honda XL750 Transalp E-Clutch được xem là bước tiến đáng chú ý trong phân khúc adventure tầm trung. Mẫu xe không chỉ nâng cao sự thoải mái khi di chuyển đường dài mà còn cải thiện khả năng kiểm soát trong điều kiện off-road, hứa hẹn trở thành lựa chọn hấp dẫn cho những tay lái yêu thích khám phá và du lịch bằng mô tô.
