Chiếc xe có giá bán cao do mới chạy rất ít sau gần 30 năm có mặt ở Việt Nam. Đồng hồ công tơ mét mới chỉ hiện 26.000 km - con số rất khiêm tốn. Chủ xe tự tin "quảng cáo" chiếc xe mới tới 99%, "zin" từng con ốc, động cơ chưa qua sửa chữa.
Xuất hiện tại Việt Nam hơn 2 thập kỷ trước, Honda Dream Thái là biểu tượng cho sự giàu sang và quyền lực. Phong trào chơi Dream ở khu vực miền Bắc đến nay vẫn rất mạnh mẽ. Những chiếc Honda Dream II nguyên bản được dân chơi xe ở Việt Nam lưu giữ, có những người thậm chí đã “tôn thờ” như một báu vật trong nhà, đặt trong tủ kính.
Cho đến nay, dù đã ngưng sản xuất nhưng Dream Thái vẫn được săn đón, nhiều chủ xe còn rao giá đắt đỏ từ vài trăm triệu đồng lên đến tiền tỉ cho những chiếc xe chỉ mua về nhưng không chạy.
Trên thị trường, nhiều chiếc Honda Dream II "trùm mền" hiện cũng được rao bán từ 80 đến 150 triệu đồng. Phần lớn khách hàng là người thích chơi xe và thích sở hữu chiếc xe mang thương hiệu Dream II Thái Lan.
Năm 1986, hãng xe Nhật Bản phát triển động cơ 100 phân khối mới cho thị trường Đông Nam Á, bao gồm Thái Lan, Malaysia và Việt Nam. Những điểm mới trên chiếc xe sử dụng động cơ 100 phân khối mới bao gồm: giảm xóc trước giảm chấn dầu thay thế cho kiểu giò gà trên Honda Cub trước đó. Hộp số nâng lên 4 cấp số tròn, thay cho kiểu 3 cấp.
Honda Dream II sử dụng động cơ có dung tích thực 97 phân khối, công suất 8 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 8,1 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Đi kèm hộp số 4 cấp với thắng đùm (phanh tang trống) trên cả bánh trước và sau. Xe có trọng lượng 93 kg, bình xăng đầy 3,6 lít.
Honda Moto Việt Nam giảm giá cực `khủng` lên tới 50 triệu đồng, khiến các biker đứng ngồi không yên
(Techz.vn) Honda Moto Việt Nam bất ngờ ra thông báo giảm giá hàng loạt xe mô tô phân khối lớn tại các đại lý. Trong đó mức giảm sâu nhất là dòng xe mô tô 500 phân khối.
