Yamaha chính thức ra mắt ‘vua côn tay’ mới chất hơn Exciter, trang bị át vía Honda Winner R, giá mềm
Mẫu xe côn tay ‘đàn anh’ của Yamaha vừa chính thức ra mắt với thiết kế cực thể thao, trang bị xịn sò bậc nhất phân khúc, xe có phanh ABS cùng giá bán dễ tiếp cận.
Mới đây, Yamaha YZF-R9 phiên bản 2026 đã chính thức ra mắt tại thị trường Nhật Bản với ba màu: Xanh dương, Xám đậm mờ và Trắng. Mẫu xe này sẽ được mở bán vào ngày 30 tháng 10 năm 2025 với mức giá bao gồm thuế là 1.496.000 Yên (khoảng 224 triệu đồng), khá hấp dẫn với một mẫu xe thể thao gần 900cc.
YZF-R9 là mẫu xe thể thao hạng trung thế hệ mới được trang bị động cơ 3 xi-lanh làm mát bằng nước dung tích 888cc và được phát triển theo khái niệm "Re-DNAed Supersport".
Ngoại thất được thiết kế thông qua thử nghiệm đường hầm gió và phân tích chất lỏng nhiều lần, đạt được giá trị Cd và A thấp nhất trong số các mẫu xe từ trước đến nay. Các cánh gió nhỏ được lắp đặt bên dưới đèn định vị để cải thiện độ ổn định và khả năng tiếp xúc mặt đất khi vào cua.
Hơn nữa, một cơ chế tản nhiệt độc đáo của YZF-R9 mới được sử dụng để tận dụng sự chênh lệch áp suất trong khi lái xe để giải phóng nhiệt động cơ theo chiều ngang và xuống dưới, và bằng cách chuyển đổi luồng nhiệt xả giữa chế độ lái xe tốc độ thấp và tốc độ cao, quá trình truyền nhiệt tới người lái bị ngăn chặn và hiệu suất làm mát được cải thiện.
Động cơ cơ sở là động cơ CP3 từ mẫu naked bike "MT-09". Động cơ này sử dụng "khái niệm crossplane" để triệt tiêu mô-men xoắn quán tính và khai thác hiệu quả mô-men xoắn đốt cháy thuần túy, mang lại công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 93 Nm.
Động cơ được tinh chỉnh âm thanh để tạo ra âm thanh ống xả phong phú ở vòng tua thấp và âm thanh ống nạp ở vòng tua cao, mang đến âm thanh ống xả đầy cảm hứng cho người lái.
Thân xe Yamaha YZF-R9 2026 sử dụng khung nhôm mới được phát triển, nhẹ nhất trong số tất cả các mẫu xe siêu thể thao Yamaha từ trước đến nay. Trọng lượng xe giảm chỉ 9,7 kg mà vẫn giữ được độ cứng cáp. Hệ thống treo được trang bị hệ thống treo trước và sau KYB có thể điều chỉnh hoàn toàn, với phuộc trước hành trình ngược 43mm có cấu trúc tương tự YZF-R1.
Về mặt điều khiển điện tử, YZF-R9 2026 được trang bị YRC (Yamaha Ride Control), với các tính năng kiểm soát lực kéo, kiểm soát trượt, sang số nhanh, kiểm soát khởi động, ABS phía sau. Ngoài ba chế độ SPORT, STREET và RAIN, xe còn có các chế độ tùy chỉnh và chế độ dành riêng cho đường đua.
YZF-R9 sử dụng màn hình TFT 5 inch và được trang bị bốn chế độ hiển thị có thể chuyển đổi tùy theo sở thích. Màn hình này cũng có một loạt các "chức năng kết nối" thông qua kết nối điện thoại thông minh. Xe cũng có cổng USB Type-C nằm dưới yên xe phía sau.
